Kenteken check 11-HPL-5

APK geldig tot nov 2026 - 8+ eigenaars - 196.275 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-305169
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
11-HPL-5
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
207 95 VTi
Tellerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 11-HPL-5: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Peugeot 207 95 VTi 2009

Betrouwbaarheid Peugeot 207 95 VTi (2009) – Kenteken 11-HPL-5

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
48

Waardebehoud Peugeot 207 95 VTi (2009) – Kenteken 11-HPL-5

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 207 95 VTi (2009) – Kenteken 11-HPL-5

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
88

Veiligheid Peugeot 207 95 VTi (2009) – Kenteken 11-HPL-5

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 207 95 VTi (2009) – Kenteken 11-HPL-5

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Oorspronkelijke prijs
€ 16.644
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
184 dagen
Aantal eigenaren
8+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
8FS
Aantal in Nederland
1947 voertuigen
Populariteit
1.025 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 95 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1296 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Betrouwbare 1397cc 4-cilinder motor (8FS EP3) met soepele prestaties
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Redelijk brandstofverbruik rond 6,5-7 liter per 100 km in praktijk
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief airbags
  • Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten

Nadelen

  • Beperkte motorvermogen van 70 pk, minder geschikt voor snelweg
  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor langere ritten
  • Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
  • Sommige modellen missen airconditioning als optie

Diepgaande beoordeling

Kenteken 11-HPL-5 is een grijze Peugeot 207 1.4 VTi Look uit 2009 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2006 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor €16.170. De auto is voorwielaangedreven en valt in de kleine klasse.

De motor in deze Peugeot 207 1.4 VTi is de 1397cc 8FS EP3 motor, een 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 70 pk (officieel 95 pk in sommige versies, maar hier 70 pk volgens specificaties). Deze motor is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor stadsgebruik. De motorcode 8FS EP3 wordt bevestigd door meerdere bronnen en is een betrouwbare aandrijflijn voor dit modeljaar. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 207 1.4 VTi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De handling van de auto is wendbaar en geschikt voor stadsverkeer, mede dankzij het lichte gewicht en compacte formaat.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 6,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grote reparaties zijn zeldzaam mits goed onderhouden.

Bij aankoop van een Peugeot 207 1.4 VTi Look met kenteken 11-HPL-5 uit 2009 is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Deze uitvoering is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. De marktwaarde ligt momenteel rond de €2.000 tot €3.500 afhankelijk van kilometerstand en staat. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen.

Deze grijze Peugeot 207 met kenteken 11-HPL-5 uit 2009 is een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1397cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een redelijke onderhoudskosten en goede rijeigenschappen is het een geschikte keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische auto.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
ESP €460
Traction control Pakket
Mistlampen €150
Airconditioning €1130
Radio €410
Metallic lak €410

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 september 2025
JAN 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 januari 2009
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Kentekenverlichting niet goed bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet

APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd

26 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

19 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

Beeldmateriaal

Peugeot 207 95 VTi 2009 – Afbeelding 1
Peugeot 207 95 VTi 2009 – Afbeelding 2
Peugeot 207 95 VTi 2009 – Afbeelding 3
Peugeot 207 95 VTi 2009 – Afbeelding 4
Peugeot 207 95 VTi 2009 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 19-11-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 8FS
Type motor Benzine
Motorinhoud 1397 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 95 pk (70 kW)
Max. koppel 136 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,03 m
Breedte 1,75 m
Totale hoogte 1,5 m
Wielbasis 2,54 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 506 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 11,5 s
Maximumsnelheid 185 km/u
Gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 140 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 207 95 VTi (11-HPL-5)

Wat is de APK status van 11-HPL-5?

De APK van 11-HPL-5 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 11-HPL-5 een import auto?

Nee, 11-HPL-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 11-HPL-5 gehad?

11-HPL-5 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 uit 2006?

De motorcode is 8FS EP3, een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen.

Hoeveel pk levert deze motor?

Deze motor levert officieel ongeveer 70 pk in de Look-uitvoering, hoewel sommige versies 95 pk hebben.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,3 liter.

Wat zijn de bekende problemen van deze motor?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, olielekkage bij de kleppendekselpakking en koppelingsslijtage.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een benzineauto met 70 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €100 en €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Laag
Motor

Olielekkage bij kleppendekselpakking

Olie kan lekken bij de kleppendekselpakking, wat leidt tot olieverlies en vervuiling van de motorruimte.

Kenmerken:

Olievlekken onder de auto, geur van olie.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen in dashboard

Soms kunnen storingen optreden in het dashboard of de boordcomputer, zoals knipperende lampjes.

Kenmerken:

Onregelmatige werking van dashboardverlichting.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1296 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 207 95 VTi modellen

Model Kenteken