Kenteken check 11-HPT-7
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 220.092 km (peildatum feb 2026)
Let op: 27 bevindingen voor 11HPT7
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat CC 1.8 TSI (2009) – Kenteken 11-HPT-7
Waardebehoud VW Passat CC 1.8 TSI (2009) – Kenteken 11-HPT-7
Onderhoud VW Passat CC 1.8 TSI (2009) – Kenteken 11-HPT-7
Veiligheid VW Passat CC 1.8 TSI (2009) – Kenteken 11-HPT-7
Prestaties VW Passat CC 1.8 TSI (2009) – Kenteken 11-HPT-7
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat CC 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1513 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Stijlvol en onderscheidend design binnen de Passat-lijn
- Efficiënte en krachtige 1.8 TSI motor met goede prestaties
- Automatische DSG-transmissie voor soepel schakelen
- Comfortabele en goed afgewerkte interieurafwerking
- Redelijk zuinig voor een benzinemotor uit 2008
- Goede balans tussen rijcomfort en dynamiek
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- DSG-transmissie kan dure reparaties vereisen
- Beperkte achterbankruimte door coupé-achtige daklijn
- Hogere wegenbelasting dan vergelijkbare dieselmodellen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken 11-HPT-7 is een grijze Volkswagen Passat CC uit 2009 met een 1798cc 4-cilinder 118pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €40.190 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1798cc motor in deze Passat CC is een 1.8 TSI met motorcode CDAB, onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen. Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 118 pk (160 pk in sommige markten, afhankelijk van afstemming) en 250 Nm koppel bij 1500 tpm. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiding en -spanners die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en injectoren die kunnen falen, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze Passat CC is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en soepel rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, wat relatief kostbaar kan zijn om te repareren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof kunnen problemen verminderen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat CC 1.8 TSI uit 2008 met kenteken 11-HPT-7 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Vraag naar eventuele vervanging van kettinggeleiders en inspecteer op olielekkages. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Passat CC met kenteken 11-HPT-7 uit 2009 is een stijlvolle middenklasse sedan met een efficiënte 1.8 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, biedt hij een goede rijervaring en degelijke prestaties. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier met deze auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Een veer is gebroken of gescheurd, De veerbevestiging is ondeugdelijk, Remonderdelen zijn te verroest, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De veerbevestiging is ondeugdelijk, Remonderdelen zijn te verroest, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat CC 1.8 TSI (11-HPT-7)
Wat is de APK status van 11-HPT-7?
De APK van 11-HPT-7 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 11-HPT-7 een import auto?
Nee, 11-HPT-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-HPT-7 gehad?
11-HPT-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de Passat CC 2008?
De motorcode is CDAB, onderdeel van de EA888 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden zonder onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
Ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
Tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettinggeleiders en spanners kunnen verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo falen
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingen in de automaat.
Kenmerken:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1513 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
