Kenteken check 11-JP-ZX
APK verlopen - 4+ eigenaars - 265.167 km (peildatum apr 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 11JPZX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic 2.0 16V (2002) – Kenteken 11-JP-ZX
Waardebehoud Renault Scénic 2.0 16V (2002) – Kenteken 11-JP-ZX
Onderhoud Renault Scénic 2.0 16V (2002) – Kenteken 11-JP-ZX
Veiligheid Renault Scénic 2.0 16V (2002) – Kenteken 11-JP-ZX
Prestaties Renault Scénic 2.0 16V (2002) – Kenteken 11-JP-ZX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1408 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met vijf deuren en comfortabele zitplaatsen.
- Degelijke en relatief krachtige 2.0-16V F4R motor met 102 kW (139 pk).
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit 1999 in deze klasse.
- Beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Versnellingsbak en koppeling kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere MPV's.
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 11-JP-ZX is een groene Renault Scénic 2.0-16V Expression uit 2002 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 102 pk levert. Deze MPV uit 1999 staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en comfortabele rijervaring, met een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving.
De motor in deze Renault Scénic is de F4R-motor, een 2.0-liter 16-kleppen (16V) lijn-4 benzinemotor met een cilinderinhoud van 1998 cc en een vermogen van circa 102 kW (139 pk) bij 5500 tpm en 188 Nm koppel bij 3750 tpm. Deze motorcode F4R is kenmerkend voor deze generatie en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Scénic 2.0-16V Expression is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren problemen vertonen zoals versnelingsbakslijtage en koppelingsslijtage. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die kunnen oplopen afhankelijk van slijtage.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 102 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de € 600 tot € 900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Renault Scénic 2.0-16V Expression met kenteken 11-JP-ZX is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming en de werking van de elektronica. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel waar voor zijn geld, zeker gezien de praktische ruimte en comfort.
Deze groene Renault Scénic met kenteken 11-JP-ZX uit 2002 is een praktische en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0-16V motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime gezinsauto zoekt met een handgeschakelde transmissie en redelijke onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, De deur sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, De deur sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers werken niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Alarmlichten werken niet goed
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Reflector beschadigd, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Reflector beschadigd, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Fusee heeft teveel speling of zit los, Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Ontwaseming van de voorruit werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Ontwaseming van de voorruit werkt niet goed of ontbreekt
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Scénic 2.0 16V (11-JP-ZX)
Wat is de APK status van 11-JP-ZX?
De APK van 11-JP-ZX is verlopen op 29-03-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 11-JP-ZX een import auto?
Nee, 11-JP-ZX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-JP-ZX gehad?
11-JP-ZX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Renault Scénic uit 1999?
De motorcode is F4R, een 2.0-liter 16-kleppen lijn-4 benzinemotor met 102 kW (139 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen € 600 en € 900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 102 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Ja, vooral slijtage van de koppeling en synchronisatieringen in de versnellingsbak kunnen voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of schade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbakproblemen
Versnellingsbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen of lagers, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, krakende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektrische systemen zoals raambediening of dashboardverlichting.
Symptomen:
Niet werkende elektrische ramen, storingslampjes op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1408 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.