Kenteken check 11-JRV-1

APK geldig tot apr 2027 - 4 eigenaars - 131.375 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-366979
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
11-JRV-1
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Golf Plus 1.4 TSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 11-JRV-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
VW Golf Plus 1.4 TSI 2009

Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 11-JRV-1

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
34

Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 11-JRV-1

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 11-JRV-1

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 11-JRV-1

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 11-JRV-1

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 27.467
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
357 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CAX
Aantal in Nederland
103 voertuigen
Aantal keren bekeken
255 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Plus 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1416 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en praktische midi-MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
  • Zuinigere 1.4 TSI motor met relatief lage CO2-uitstoot
  • Handgeschakelde versnellingsbak zorgt voor directe controle en lagere onderhoudskosten
  • Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en onderstel
  • Redelijke nieuwprijs en goede marktwaarde voor een 2009-model
  • Betrouwbare techniek mits distributieketting tijdig vervangen

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting rekken en spanrollen
  • Mogelijk overmatig olieverbruik bij oudere motoren
  • Turbo wastegate actuator kan rammelen en falen
  • Injectoren kunnen vervuild raken, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
  • Onderhoud en reparaties aan motor kunnen kostbaar zijn bij nalatigheid

Gedetailleerde analyse

Kenteken 11-JRV-1 is een grijze Volkswagen Golf Plus uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €30.090 en staat bekend om zijn praktische ruimte en relatief zuinige motor.

De 1390cc motor in deze Golf Plus is onderdeel van de Volkswagen EA111 motorfamilie, specifiek de 1.4 TSI Highline uitvoering met ongeveer 90 pk. De motorcode is doorgaans 'CAXA' of een vergelijkbare variant binnen de EA111-serie. Bekende motorproblemen zijn onder meer het rekken van de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van overmatig olieverbruik, vaak door versleten zuigerveren, en problemen met de turbo wastegate actuator die kan losraken en rammelen. Injectoren kunnen in sommige gevallen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en spanrollen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze Golf Plus is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slecht onderhoud kan leiden tot schakelpijn en versnelde slijtage. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdige vervanging van de koppeling. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en lagere onderhoudskosten vergeleken met DSG-automaten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of turboherstel kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Highline uit 2009 met kenteken 11-JRV-1 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting en spanrollen recent zijn vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olieverbruik en turbo-conditie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt een betrouwbare en praktische auto met een goede balans tussen prestaties en kosten. Let op roestvorming en controleer de koppeling bij handgeschakelde versies.

Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 11-JRV-1 uit 2009 is een praktische midi-MPV met een zuinige 1.4 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto bij goed onderhoud een betrouwbare rijervaring en een goede marktwaarde. Ideaal voor wie ruimte en efficiëntie zoekt in een compacte MPV.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €360
Bandenspanningcontrole €61
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1350
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerassistent €115
Navigatie €665
Leer €2105
Metallic lak €525

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 april 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,375 km geregistreerd

XXX,375 km
INFO
14 maart 2024
AUG 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 augustus 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

18 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Stadslicht werkt niet goed

4 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

10 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

5 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

4 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

14 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

8 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: Alarmlichten werken niet goed

Beeldmateriaal

VW Golf Plus 1.4 TSI 2009 – Afbeelding 1
maart 2024
VW Golf Plus 1.4 TSI 2009 – Afbeelding 2
maart 2024
VW Golf Plus 1.4 TSI 2009 – Afbeelding 3
maart 2024
VW Golf Plus 1.4 TSI 2009 – Afbeelding 4
maart 2024
VW Golf Plus 1.4 TSI 2009 – Afbeelding 5
maart 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 04-04-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CAX
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1390 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 122 pk (90 kW)
Draaimoment 200 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,3 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Totale hoogte 1,59 m
Asafstand 2,57 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 554 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,2 s
Topsnelheid 195 km/u
Brandstofverbruik mix 6,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 152 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Golf Plus 1.4 TSI (11-JRV-1)

Wat is de APK status van 11-JRV-1?

De APK van 11-JRV-1 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 11-JRV-1 een import auto?

Nee, 11-JRV-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 11-JRV-1 gehad?

11-JRV-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in de Golf Plus 2009?

De motorcode is meestal 'CAXA' binnen de EA111 motorfamilie voor deze 1390cc 1.4 TSI motor.

Hoe herken ik problemen met de distributieketting?

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje en verminderde prestaties kunnen wijzen op een uitgerekte ketting of falende spanrollen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en spanrollen slijtage

De timing chain kan uitrekken en de spanrollen kunnen falen, wat leidt tot motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Overmatig olieverbruik

Versleten zuigerveren zorgen voor verhoogd olieverbruik en mogelijke motorschade.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.

Belangrijk
Motor

Turbo wastegate actuator defect

De wastegate actuator kan losraken of vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies en rammelen.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid uit motorruimte, verminderde acceleratie, storingslampje.

Minimaal
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage (handgeschakeld)

Slijtage aan koppeling bij hoge kilometerstanden kan schakelen bemoeilijken.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1416 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Golf Plus 1.4 TSI kentekens

Voertuig Registratie