Kenteken check 11-NZ-RB
APK verlopen - 8+ eigenaars - 297.215 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 11NZRB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 (2000) – Kenteken 11-NZ-RB
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 (2000) – Kenteken 11-NZ-RB
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 (2000) – Kenteken 11-NZ-RB
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 (2000) – Kenteken 11-NZ-RB
Prestaties Mercedes-Benz E 200 (2000) – Kenteken 11-NZ-RB
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 200 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1540 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1998cc 4-cilinder motor (M111-serie)
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en ruime sedan met luxe interieurkenmerken
- Relatief lage wegenbelasting voor 100 pk benzineauto
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
- Degelijk bouwjaar met klassieke Mercedes-kwaliteit
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder zuinig dan moderne motoren
- Mogelijke slijtage aan synchronisatieringen in transmissie
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-waarden
- Risico op roest bij oudere exemplaren
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
Uitgebreide analyse
Kenteken 11-NZ-RB is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 200 Classic uit 2000 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze sedan uit het grote middenklasse segment werd nieuw geleverd voor circa €40.500 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De 1998cc 4-cilinder motor in de E-klasse 200 Classic uit 1999 heeft de motorcode M111.940 (of vergelijkbaar M111-serie), een SOHC 16-klep motor met een vermogen van ongeveer 100 pk. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen verstoppingen of lekkages voorkomen. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde transmissie in deze E-klasse is een 5-versnellingsbak, bekend om zijn robuustheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig olie wordt ververst. Reparaties aan de bak zijn doorgaans beperkt tot slijtageonderdelen en koppeling, die gemiddeld om de 150.000 km vervangen moet worden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Dit kan hoger uitvallen bij grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 200 Classic met kenteken 11-NZ-RB uit 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de transmissie. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de koppeling recent is vervangen. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke Duitse degelijkheid met een voorkeur voor handgeschakelde sedans.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 11-NZ-RB uit 2000 is een betrouwbare en comfortabele grote middenklasse sedan met een degelijke 1998cc 4-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Reflector ontbreekt
APK keuring details: Reflector ontbreekt
APK keuring details: 31
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 10
APK keuring details: 04
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 200 (11-NZ-RB)
Wat is de APK status van 11-NZ-RB?
De APK van 11-NZ-RB is verlopen op 13-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 11-NZ-RB een import auto?
Ja, 11-NZ-RB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 11-NZ-RB gehad?
11-NZ-RB heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de Mercedes-Benz E-klasse 200 Classic uit 1999?
De motorcode is doorgaans M111.940, een 2.0-liter 4-cilinder SOHC motor met ongeveer 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze E-klasse?
De 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissieolie.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan officiële WLTP-waarden vanwege ouder motormanagement.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Injectorproblemen bij oudere motoren
Verstopte of lekkende injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming op carrosserie en onderzijde
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 200 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
