Kenteken check 11-RG-GV
APK verlopen - 9+ eigenaars - 93.874 km (peildatum jul 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 11RGGV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 75 (2005) – Kenteken 11-RG-GV
Waardebehoud Peugeot 206 75 (2005) – Kenteken 11-RG-GV
Onderhoud Peugeot 206 75 (2005) – Kenteken 11-RG-GV
Veiligheid Peugeot 206 75 (2005) – Kenteken 11-RG-GV
Prestaties Peugeot 206 75 (2005) – Kenteken 11-RG-GV
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 75 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1055 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in brandstofverbruik voor zijn tijd (ca. 1 op 14-16)
- Betrouwbare 1360cc motor zonder turbo, minder complex
- Comfortabele automatische transmissie voor gemakkelijk rijden
- Redelijke onderhoudskosten voor een oudere auto
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Minpunten
- Automatische transmissie kan bij veroudering schokkerig worden
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Waardevermindering door leeftijd en segment
Volledige analyse
Kenteken 11-RG-GV is een blauwe Peugeot 206 1.4 X-Design uit 2005 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €14.150, is populair vanwege zijn compacte formaat en zuinige motor.
De motor van deze Peugeot 206 1.4 X-Design is een 1360cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 55 pk (40 kW). De motorcode die vaak bij deze 1.4-liter variant hoort is HFYTU1JP, een inline-4 motor die bekend staat om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten kent. De motor levert een koppel van circa 111 Nm en draait maximaal rond 5500 toeren per minuut. Deze motor is niet voorzien van een turbo, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn op deze uitvoering.
De automaat in deze Peugeot 206 1.4 X-Design is een klassieke automatische transmissie die redelijk betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van de versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een auto van dit segment en bouwjaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en automatische transmissie. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.4 X-Design met kenteken 11-RG-GV is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en het motoronderhoud. Controleer of de distributieketting (timing chain) nog in goede conditie is, aangezien slijtage kan leiden tot motorproblemen. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met onverklaarbaar hoog olieverbruik. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen comfort en zuinigheid.
Deze blauwe Peugeot 206 met kenteken 11-RG-GV uit 2005 is een compacte, betrouwbare hatchback met een zuinige 1360cc motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals mogelijke transmissieproblemen en distributiekettingslijtage, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie zoekt naar een betaalbare en praktische stadsauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,385 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten beschadigd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten beschadigd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 08
De band is beschadigd, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 06
APK keuring details: 06
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 206 75 (11-RG-GV)
Wat is de APK status van 11-RG-GV?
De APK van 11-RG-GV is verlopen op 20-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 11-RG-GV een import auto?
Nee, 11-RG-GV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-RG-GV gehad?
11-RG-GV heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 206 1.4 X-Design?
De motorcode die vaak voorkomt bij deze 1.4-liter 1360cc motor is HFYTU1JP.
Zijn er turbo problemen bij deze uitvoering?
Nee, deze 1.4 X-Design heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen zorgen voor haperingen en schokken bij het schakelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, slippen van versnellingen.
Olieverbruik
Oudere motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (sensoren)
Verouderde sensoren kunnen foutmeldingen geven of motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Motorlampje brandt, onregelmatig stationair draaien.
Versleten ophanging
Na jaren kan de ophanging versleten raken, wat rijcomfort en wegligging beïnvloedt.
Symptomen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
