Kenteken check 11-RT-DP
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 348.816 km (peildatum nov 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 11RTDP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane 1.4 16V (2005) – Kenteken 11-RT-DP
Waardebehoud Renault Mégane 1.4 16V (2005) – Kenteken 11-RT-DP
Onderhoud Renault Mégane 1.4 16V (2005) – Kenteken 11-RT-DP
Veiligheid Renault Mégane 1.4 16V (2005) – Kenteken 11-RT-DP
Prestaties Renault Mégane 1.4 16V (2005) – Kenteken 11-RT-DP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Mégane 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1264 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 1390cc 4-cilinder 16V motor met 72 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid.
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 1 op 13-15.
- Degelijke bouwkwaliteit voor een compacte middenklasser uit 2002.
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Comfortabele rijervaring met voldoende prestaties voor stads- en snelwegritten.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud.
- Bobines en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat motorproblemen geeft.
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden of verwaarlozing.
- Automatische transmissies van dit model staan bekend om storingen, handbak is wel betrouwbaar.
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere auto's.
- Roestvorming kan optreden bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
Uitgebreide analyse
Kenteken 11-RT-DP is een blauwe Renault Mégane 1.4-16V Tech Road uit 2005 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2002 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €20.845. De voorwielaangedreven auto staat bekend om zijn degelijke bouw en relatief zuinige motor.
De 1390cc 4-cilinder motor in deze Renault Mégane draagt meestal de motorcode K7J of K7M, afhankelijk van de uitvoering. Deze 16-kleppen motor levert 72 pk en staat bekend als een betrouwbare krachtbron, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorstoringen. Daarnaast kunnen bobines en injectoren na verloop van tijd defect raken, wat resulteert in motorbibberen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of verwaarlozing van het onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Renault Mégane 1.4-16V Tech Road is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze handbak, in tegenstelling tot de automatische varianten die vaker storingen vertonen. Wel is het belangrijk om regelmatig de koppeling te controleren en tijdig te vervangen om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de handgeschakelde transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en olie verversen als belangrijkste punten.
Het brandstofverbruik van de 1.4-16V motor ligt volgens fabrieksopgave rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (benzine), afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 13 tot 1 op 15. De wegenbelasting voor een 72 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.4-16V Tech Road uit 2002 met kenteken 11-RT-DP is het raadzaam om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en bobines. Controleer op motorstoringen, onregelmatig stationair draaien en eventuele olielekkages. De handgeschakelde versnellingsbak is een pluspunt qua betrouwbaarheid. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Renault Mégane met kenteken 11-RT-DP uit 2005 is een degelijke en relatief zuinige kleine middenklasser met een betrouwbare 1390cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en bobines, maakt goed onderhoud deze auto tot een verstandige keuze voor liefhebbers van een betaalbare en praktische hatchback.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,877 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bevestiging van de aandrijving is ondeugdelijk, De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bevestiging van de aandrijving is ondeugdelijk, De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane 1.4 16V (11-RT-DP)
Wat is de APK status van 11-RT-DP?
De APK van 11-RT-DP is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 11-RT-DP een import auto?
Nee, 11-RT-DP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-RT-DP gehad?
11-RT-DP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de Renault Mégane 2002?
De 1390cc 16V motor in de Renault Mégane 2002 heeft meestal de motorcode K7J of K7M.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en kent weinig ernstige problemen, mits goed onderhouden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de fabrieksopgave.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 72 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, tikgeluiden uit de motor, motorstoringslampje.
Defecte bobines en injectoren
Bobines en brandstofinjectoren kunnen defect raken, wat resulteert in motorbibberen en vermogensverlies.
Signalen:
Motor draait op minder cilinders, stotteren, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat duidt op slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbakproblemen automaat (niet van toepassing op handbak)
Automatische transmissies kunnen schokken, slippen of storingen vertonen, vooral bij DP0-automaten.
Signalen:
Schokken bij schakelen, storing transmissie, noodloop.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1264 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.