Kenteken check 11-RTG-4
APK geldig tot aug 2026 - 6 eigenaars - 244.255 km (peildatum feb 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 11RTG4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 11-RTG-4
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 11-RTG-4
Onderhoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 11-RTG-4
Veiligheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 11-RTG-4
Prestaties Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 11-RTG-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Grandtour dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1360 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K G832) met 81 pk en 240 Nm koppel
- Praktische en ruime combi met 524 liter laadruimte
- Comfortabele automaat voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 81 pk
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2009
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat vereist regelmatig onderhoud en kan duur zijn bij reparatie
- Roetfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Hogere onderhoudskosten dan vergelijkbare handgeschakelde modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 11-RTG-4 is een grijze Renault Mégane Estate 1.5 dCi Dynamique uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €28.490 en is een populaire keuze in het segment klein-middenklasse met voorwielaandrijving.
De motor in deze Renault Mégane Estate is de 1.5 dCi diesel met motorcode K9K G832, een 1461cc 4-cilinder common rail turbodiesel met SOHC en 8 kleppen. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij een roetfilter (FAP). De K9K motor is breed toegepast in Renault en Nissan modellen en heeft een degelijke reputatie, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren.
De automaat in deze uitvoering is een conventionele automatische transmissie, vaak een 4- of 6-traps unit afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen is aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij falen van de transmissie snel in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Dynamique met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en onderhoud aan de automaat. Controleer op roetfilterproblemen en turbo-olie lekkages. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op dat automaatmodellen vaak iets duurder zijn in onderhoud dan handgeschakelde versies.
Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken 11-RTG-4 uit 2011 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, brandstofefficiëntie en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,366 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 33
APK keuring details: 51
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 17
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour dCi 110 (11-RTG-4)
Wat is de APK status van 11-RTG-4?
De APK van 11-RTG-4 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 11-RTG-4 een import auto?
Nee, 11-RTG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-RTG-4 gehad?
11-RTG-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane Estate?
De motorcode is K9K G832, een 1461cc 4-cilinder common rail turbodiesel met SOHC en 8 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met regelmatige olie verversing; reparaties kunnen echter kostbaar zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.5 dCi automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Renault Mégane?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen.
Wat kost de wegenbelasting voor deze diesel met 81 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik en lekkages
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik of lekkages rond klepdeksel en turbo.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Automaat transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen of complete transmissiestoring.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, vreemde geluiden uit versnellingsbak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.