Kenteken check 11-RV-HR
APK verlopen - 8 eigenaars - 171.097 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 11RVHR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda MX-5 1.9 (2005) – Kenteken 11-RV-HR
Waardebehoud Mazda MX-5 1.9 (2005) – Kenteken 11-RV-HR
Onderhoud Mazda MX-5 1.9 (2005) – Kenteken 11-RV-HR
Veiligheid Mazda MX-5 1.9 (2005) – Kenteken 11-RV-HR
Prestaties Mazda MX-5 1.9 (2005) – Kenteken 11-RV-HR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda MX-5 1.9 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1175 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Lichtgewicht en wendbaar voor sportief rijgedrag
- Betrouwbare 1.8L BP-Z3 motor met goede prestaties
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Relatief lage onderhoudskosten voor een sportwagen
- Classic roadster design met softtop open dak
- Goede waardebehoud door populariteit en rijplezier
Minpunten
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor dagelijks gebruik
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Geen turbo, dus minder vermogen dan moderne sportwagens
- Wegens leeftijd kans op roestvorming, vooral onderzijde
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en verbruik relatief hoog voor kleine sportwagen
Volledige analyse
Kenteken 11-RV-HR is een grijze Mazda MX-5 1.8 SVT Dynamic uit 2005 met een 1840cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze softtop roadster staat bekend om zijn rijplezier en lichte constructie, met een nieuwprijs van €33.745.
De 1.8-liter motor in deze Mazda MX-5 is de BP-Z3 (of BP-4W) motorcode, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen motor met een vermogen van circa 107 pk (in Nederland vaak iets lager dan de internationale 140 pk variant). Deze motor heeft een compressieverhouding rond 9.5:1 en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en slijtage aan de distributieketting, hoewel deze ketting doorgaans betrouwbaar is. Turbo's zijn niet standaard op deze variant en injectoren zijn meestal onderhoudsvrij bij normaal gebruik.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij het lichte karakter van de MX-5. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-achtige waarden van circa 6,5-7 liter. Wegenbelasting voor 107 pk in Nederland valt in de categorie benzineauto's met een cilinderinhoud van 1840cc, wat resulteert in een gemiddelde belasting van ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900.
Bij aankoop van een Mazda MX-5 1.8 SVT Dynamic met kenteken 11-RV-HR uit 2005 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de softtop en het chassis op roest. De handgeschakelde transmissie moet soepel schakelen zonder geluiden. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van een lichte, wendbare roadster met een klassieke rijervaring.
Deze grijze Mazda MX-5 met kenteken 11-RV-HR uit 2005 is een charmante, betrouwbare sportwagen met een karakteristieke 1.8-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier en een redelijke gebruikskostenstructuur.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,097 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,375 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 39
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 12
APK keuring details: 13
APK keuring details: 45
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed
Roestschade, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Roestschade, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda MX-5 1.9 (11-RV-HR)
Wat is de APK status van 11-RV-HR?
De APK van 11-RV-HR is verlopen op 11-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 11-RV-HR een import auto?
Nee, 11-RV-HR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-RV-HR gehad?
11-RV-HR heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8L motor in de Mazda MX-5 2001?
De motorcode is BP-Z3 of BP-4W, een 1.8-liter 4-cilinder DOHC motor met 16 kleppen.
Hoeveel pk levert de 1.8L motor in deze variant?
Deze variant levert ongeveer 107 pk in Nederland, internationaal vaak rond 140 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting slijten en rekken, wat onderhoud vereist.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en exacte specificaties.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij oudere motoren
Sommige 1.8 BP-Z3 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
Hoewel distributieketting meestal betrouwbaar is, kan deze bij hoge kilometerstanden rekken of slijten.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen bij ernstige slijtage.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Roestvorming onderzijde chassis
Door leeftijd en blootstelling aan vocht kan roest ontstaan op kwetsbare plekken onder de auto.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar bij inspectie, mogelijk verzwakking chassis.
Softtop slijtage
De stoffen kap kan na jaren gebruik slijten, lekken of scheuren vertonen.
Signalen:
Waterlekkage bij regen, beschadigde stof.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
