Kenteken check 11-TF-NL
APK verlopen - 2+ eigenaars - 396.200 km (peildatum feb 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 11TFNL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.9 TDI (2006) – Kenteken 11-TF-NL
Waardebehoud VW Golf Plus 1.9 TDI (2006) – Kenteken 11-TF-NL
Onderhoud VW Golf Plus 1.9 TDI (2006) – Kenteken 11-TF-NL
Veiligheid VW Golf Plus 1.9 TDI (2006) – Kenteken 11-TF-NL
Prestaties VW Golf Plus 1.9 TDI (2006) – Kenteken 11-TF-NL
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Plus 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1502 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met goede zitpositie en flexibiliteit.
- Zuinig en betrouwbaar 1.9 TDI dieselblok met 77 pk.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Waar je op moet letten
- Injectieproblemen en slijtage van injectoren na 120.000+ km.
- Mogelijke turbo slijtage met vermogensverlies en rookontwikkeling.
- Automaat kan mechatronische storingen vertonen, reparaties zijn kostbaar.
- EGR-klep kan defect raken, wat leidt tot zwarte rook en motorstoringen.
- Beperkte motorprestaties met 77 pk, minder geschikt voor zware belading.
- Roestvorming mogelijk bij wielkasten en onderzijde na jaren gebruik.
Uitgebreide analyse
Kenteken 11-TF-NL is een zwarte Volkswagen Golf Plus 1.9 TDI Trendline uit 2006, modeljaar 2005, uitgerust met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €29.890 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige dieselmotor.
De 1.9 TDI motor in deze Golf Plus heeft de motorcode vaak als 'BKC' of 'BLS' voor het 1896cc blok met 77 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen. Zo kunnen injectoren na circa 120.000-160.000 km slijten, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Ook is er een risico op olieverbruik en problemen met de EGR-klep, wat zwarte rook en een onregelmatige loop kan veroorzaken. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij TSI benzinemotoren, maar controle is aan te raden. De turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat zich uit in vermogensverlies en rookontwikkeling[1][6].
De automatische transmissie in deze Golf Plus is een conventionele automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar na verloop van tijd kunnen mechatronische eenheid problemen ontstaan. Symptomen zijn onder meer schokkerig schakelen, vermogensverlies bij het schakelen en soms olielekkage. Reparaties aan de automaat kunnen gemiddeld rond de €450 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur. Het is raadzaam bij aankoop te letten op soepel schakelen en geen vreemde geluiden[4].
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Dit is inclusief slijtage onderdelen zoals remmen en banden, maar exclusief grote reparaties[3][4].
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.9 TDI Trendline (2005) met automaat en kenteken 11-TF-NL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op injectieproblemen, turbo-conditie en de staat van de automaat. Controleer ook op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde, en test alle elektrische functies. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schokken bij het schakelen. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van EGR-klep en injectoren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Volkswagen Golf Plus met kenteken 11-TF-NL uit 2006 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.9 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals injectoren, turbo en automaat, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 36
APK keuring details: 38
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lekkende schokdemper
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Plus 1.9 TDI (11-TF-NL)
Wat is de APK status van 11-TF-NL?
De APK van 11-TF-NL is verlopen op 14-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 11-TF-NL een import auto?
Nee, 11-TF-NL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-TF-NL gehad?
11-TF-NL heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI 77 pk in de Golf Plus 2005?
De motorcode is meestal BKC of BLS, beide 1896cc 4-cilinder dieselmotoren met 77 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na hoge kilometerstanden mechatronische storingen vertonen die reparaties van circa €450 kunnen vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf Plus?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Injectieproblemen en versleten injectoren
Na 120.000-160.000 km kunnen injectoren verslijten, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, zwarte rook, onregelmatige motorloop.
Turbo slijtage
Turbo kan slijten na hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verlies van vermogen, zwarte rook bij acceleratie, turbogeluiden.
EGR-klep defect
EGR-klep kan vastlopen of vacuüm verliezen, wat zwarte rook en motorstoringen veroorzaakt.
Symptomen:
Lompe stationairloop, zwarte rook, verminderde prestaties.
Automatische transmissie mechatronische storingen
Mechatronische eenheid kan falen, wat schokkerig schakelen en vermogensverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, onregelmatige versnelling, olielekkage.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Na jaren kunnen roestplekken ontstaan, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, mogelijk corrosie onder carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1502 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
