Kenteken check 11-TGV-7
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 221.201 km (peildatum mei 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 11TGV7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.8 TSI (2011) – Kenteken 11-TGV-7
Waardebehoud Skoda Superb 1.8 TSI (2011) – Kenteken 11-TGV-7
Onderhoud Skoda Superb 1.8 TSI (2011) – Kenteken 11-TGV-7
Veiligheid Skoda Superb 1.8 TSI (2011) – Kenteken 11-TGV-7
Prestaties Skoda Superb 1.8 TSI (2011) – Kenteken 11-TGV-7
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1533 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische Combi uitvoering met veel laadruimte.
- Degelijke 1.8 TSI motor met goede prestaties en relatief laag verbruik.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en is betrouwbaar.
- Comfortabele rijervaring en goede wegligging voor zijn klasse.
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Sterke veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2010.
Waar je op moet letten
- Timing chain en kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat dure reparaties veroorzaakt.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Injectoren en turbo kunnen problemen geven, zij het minder frequent.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor 118 pk benzinemotor.
- Marktwaarde daalt door bekendheid met motorproblemen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 11-TGV-7 is een zwarte Skoda Superb Combi uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor (1.8 TSI Active Business Line, bouwjaar 2010). Deze auto heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €33.800. De Skoda Superb Combi staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek, maar kent ook specifieke aandachtspunten.
De 1798cc 4-cilinder motor in deze Skoda Superb Combi is onderdeel van de EA888 motorfamilie, motorcode CDAA of BZB, veel toegepast in VW-concern modellen. Deze 1.8 TSI motor levert 118 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak. Bekende motorproblemen zijn vooral gerelateerd aan de timing chain (distributieketting) en kettingspanner, die bij vroege modellen (voor 2013) kunnen verslijten of falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren en turbo, hoewel deze minder frequent voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Skoda Superb 1.8 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van transmissievloeistof en koppeling is aan te raden om soepel schakelen te behouden. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €500-€800 afhankelijk van werkplaats.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 1.8 TSI uit 2010 met kenteken 11-TGV-7 is het belangrijk om te controleren of de timing chain en kettingspanner recent zijn vervangen of gecontroleerd, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele recalls. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motor- of kettinggeluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Skoda Superb Combi met kenteken 11-TGV-7 uit 2011 is een ruime en comfortabele auto met een krachtige 1.8 TSI motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen, vooral met de timing chain, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en technische staat om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,050 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten lichtsterkte verminderd met >25%
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten lichtsterkte verminderd met >25%
Er lekt brandstof uit het voertuig, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang
APK keuring details: 03
APK keuring details: 51
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 18
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Kleur van verplicht licht is incorrect
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Superb 1.8 TSI (11-TGV-7)
Wat is de APK status van 11-TGV-7?
De APK van 11-TGV-7 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 11-TGV-7 een import auto?
Ja, 11-TGV-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 11-TGV-7 gehad?
11-TGV-7 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI in de Skoda Superb Combi 2010?
De motorcode is meestal CDAA of BZB, onderdeel van de EA888 motorfamilie.
Hoe ernstig zijn de timing chain problemen bij deze motor?
De timing chain en kettingspanner kunnen vroeg slijten, soms al rond 30.000 km, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en vervanging van slijtageonderdelen zoals de koppeling.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner falen
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten of falen, wat leidt tot kettingrattelen en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje kan branden.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Turbo storingen
Turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling tot gevolg.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1533 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
