Kenteken check 11-TT-TB
APK verlopen - 3+ eigenaars - 295.151 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 11TTTB
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2007) – Kenteken 11-TT-TB
Waardebehoud BMW 520d Touring (2007) – Kenteken 11-TT-TB
Onderhoud BMW 520d Touring (2007) – Kenteken 11-TT-TB
Veiligheid BMW 520d Touring (2007) – Kenteken 11-TT-TB
Prestaties BMW 520d Touring (2007) – Kenteken 11-TT-TB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1685 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 1995cc 4-cilinder dieselmotor met 110 pk
- Comfortabele en ruime Touring carrosserie met veel laadruimte
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij BMW-chassis en ophanging
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van dit vermogen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met kettingspanner en timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat prestatieverlies geeft
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica kan defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn door Duitse premium status
Volledige analyse
Kenteken 11-TT-TB is een grijze BMW 5-serie Touring 520d Corporate Executive uit 2007 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi uit 2004 stond destijds bekend om zijn combinatie van comfort, degelijkheid en zuinigheid.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 520d heeft de motorcode M47TU2D20, een turbodiesel met common-rail injectie die ongeveer 110 pk levert. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kwetsbare kettingspanning en mogelijke problemen met de turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 5- of 6-traps automatische transmissie (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering), meestal de GM5S 440Z of ZF 5HP19. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en versnelde slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland ligt rond de €350-€450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, met grotere kosten bij turbo- of kettingproblemen. Brandstofverbruik in de praktijk ligt rond 1 op 18-20, iets hoger dan de fabrieksopgave.
Bij aankoop van een BMW 520d Touring uit 2004 met kenteken 11-TT-TB is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral ketting en turbo. Let op schokkerig schakelen en olieverbruik. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en degelijkheid. Marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 11-TT-TB uit 2007 is een comfortabele en praktische grote middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1995cc motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende zwakke punten blijft het een aantrekkelijke occasion voor liefhebbers van Duitse degelijkheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 33
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: 25
APK keuring details: 15
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d Touring (11-TT-TB)
Wat is de APK status van 11-TT-TB?
De APK van 11-TT-TB is verlopen op 12-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 11-TT-TB een import auto?
Nee, 11-TT-TB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-TT-TB gehad?
11-TT-TB heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d Touring 2004?
De motorcode is M47TU2D20, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en ongeveer 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen bij hogere kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de fabrieksopgave.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 520d Touring uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
De common-rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken bij het schakelen door versleten mechatronica of oude transmissievloeistof.
Signalen:
Schokkerig of traag schakelen, slippen van versnellingen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
