Kenteken check 11-XSR-1
APK verlopen - 8+ eigenaars - 235.298 km (peildatum jan 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 11XSR1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V Eco (2012) – Kenteken 11-XSR-1
Waardebehoud Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V Eco (2012) – Kenteken 11-XSR-1
Onderhoud Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V Eco (2012) – Kenteken 11-XSR-1
Veiligheid Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V Eco (2012) – Kenteken 11-XSR-1
Prestaties Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V Eco (2012) – Kenteken 11-XSR-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V Eco bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1225 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Karakteristiek Italiaans design met sportieve uitstraling
- Zuinig en betrouwbaar 1.3 JTDm dieselmotor met laag verbruik
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met directe schakeling
- Relatief lage wegenbelasting door 59 pk dieselmotor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Turbo kan na intensief gebruik problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud
- Onderhoud en onderdelen kunnen duurder zijn dan bij mainstream merken
- Beperkte achterruimte en kofferbak voor een hatchback
- Soms hogere olieverbruik bij oudere motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 11-XSR-1 is een blauwe Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm ECO Distinctive uit 2012, uitgerust met een 1248cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €20.450, staat bekend om zijn Italiaanse design en zuinige dieselmotor.
De 1248cc motor in deze MiTo is een Fiat-FPT 1.3 JTDm 16V turbodiesel, motorcode vaak aangeduid als 199A2. Deze 4-cilinder levert circa 59 kW (80 pk) tot 70 kW (95 pk) afhankelijk van uitvoering, met een koppel van ongeveer 200 Nm bij lage toeren. De motor is technisch betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten: de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk kettingspannerproblemen. Turbo's kunnen na intensief gebruik slijtage vertonen, met vermogensverlies als gevolg. Injectoren zijn over het algemeen duurzaam, maar kunnen bij slecht onderhoud verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en passend bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdige vervanging van olie en koppeling. De besturing is direct en licht, wat de MiTo een sportief rijgevoel geeft, passend bij het Italiaanse karakter.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 59 pk diesel in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen € 500 en € 800. Onderhoud is betaalbaar, maar originele onderdelen kunnen prijziger zijn dan bij gangbare merken.
Bij aankoop van een Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm ECO met kenteken 11-XSR-1 uit 2012 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om transmissie en koppeling te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond € 4.000 tot € 6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze MiTo is geschikt voor liefhebbers van compacte, zuinige en karaktervolle auto's met een sportief tintje.
Deze blauwe Alfa Romeo MiTo met kenteken 11-XSR-1 uit 2012 is een stijlvolle en zuinige compacte dieselauto met een betrouwbare 1248cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze MiTo een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten. Voor Nederlandse autokopers die een onderscheidende hatchback zoeken, is dit model een interessante keuze mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,298 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,093 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,225 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,669 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 53
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Een motorsteun is ernstig beschadigd
APK keuring details: Een motorsteun is ernstig beschadigd
APK keuring details: 03
Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Te weinig remvoering aanwezig
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V Eco (11-XSR-1)
Wat is de APK status van 11-XSR-1?
De APK van 11-XSR-1 is verlopen op 31-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 11-XSR-1 een import auto?
Nee, 11-XSR-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-XSR-1 gehad?
11-XSR-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1248cc dieselmotor in de Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm?
De motorcode is meestal 199A2, een 1.3 liter 4-cilinder turbodiesel van Fiat-FPT met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdige controle en onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze MiTo 1.3 JTDm?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8 tot 4,2 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen € 500 en € 800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 59 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk opbouwen door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd rookuitstoot, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken, vooral als onderhoud niet optimaal is.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V Eco modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
