Kenteken check 11-XZB-4

APK verlopen - 5+ eigenaars - 239.338 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-791124
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
11-XZB-4
Merk voertuig
Toyota
Toyota logo
Type
Auris 1.8 Hybrid
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 11-XZB-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012

Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 11-XZB-4

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
31

Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 11-XZB-4

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 11-XZB-4

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
86

Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 11-XZB-4

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
80

Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2012) – Kenteken 11-XZB-4

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
68

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 10.000
Adviesprijs nieuw
€ 22.490
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
471 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
2ZR-FXE
Vergelijkbare kentekens
626 voertuigen
Bekeken
660 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1465 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zeer zuinige hybride aandrijflijn met 2ZR-FXE motor en e-CVT transmissie
  • Betrouwbare en onderhoudsarme motor zonder turbo of complexe onderdelen
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride en 73 pk vermogen
  • Comfortabele en soepele automatische transmissie
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2010
  • Praktische hatchback met voldoende binnenruimte en moderne uitrusting voor zijn tijd

Minpunten

  • Beperkte motorvermogen (73 pk) kan als matig worden ervaren bij vol beladen auto
  • Hybride batterij kan na 10-15 jaar aan capaciteit verliezen (duurdere vervanging)
  • E-CVT transmissie kan bij zeer hoge kilometerstanden onderhoud of reparatie vereisen
  • Beperkte sportiviteit en rijplezier door focus op zuinigheid
  • Minder geavanceerde infotainment en veiligheidsopties vergeleken met nieuwere modellen
  • Mogelijk hogere kosten bij grote onderhoudsbeurten of batterijcontroles

Volledige analyse

Kenteken 11-XZB-4 is een grijze Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Business uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 combineert zuinigheid met praktische bruikbaarheid en een nieuwprijs van €21.990.

De motor in deze Toyota Auris is de 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met een gecombineerd vermogen van circa 134 pk (99 pk benzinemotor + elektromotor). Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en efficiënte werking dankzij de Atkinson-cyclus en het hybride systeem. De motorcode 2ZR-FXE wordt gebruikt in de Auris Hybrid vanaf 2010. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze motor, wat de complexiteit en kans op turbo-gerelateerde problemen uitsluit. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, overmatig olieverbruik of injectorproblemen zijn bij deze motor zeer zeldzaam, mede door het hybride karakter waarbij de benzinemotor minder zwaar belast wordt dan bij conventionele auto's.

De transmissie is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission), specifiek ontworpen voor hybride Toyota-modellen. Deze automaat staat bekend om zijn soepele werking en duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij deze generatie Auris Hybrid. Onderhoudskosten zijn relatief laag, omdat de e-CVT minder slijtagegevoelige onderdelen heeft dan traditionele automaten. Wel is het belangrijk om het hybride systeem regelmatig te laten controleren, inclusief de batterij en elektronica.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,9 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto ligt in Nederland relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere onderhoudsbeurten of batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Business uit 2010 met kenteken 11-XZB-4 is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van het hybride systeem en de batterijstatus. Controleer ook de staat van de remmen en banden, aangezien regeneratief remmen het remsysteem ontlast maar slijtage kan variëren. De marktwaarde van deze auto ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Auris is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en praktische hybride hatchback.

Deze grijze Toyota Auris met kenteken 11-XZB-4 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een sterke reputatie op het gebied van duurzaamheid en lage gebruikskosten. Dankzij de 2ZR-FXE motor en e-CVT transmissie biedt hij een comfortabele rijervaring met een gunstig verbruik en relatief lage onderhoudskosten. Ideaal voor Nederlandse autokopers die een praktische en milieuvriendelijke auto zoeken.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Parkeerhulp €290
Metallic lak €510

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 januari 2025
SEP 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 september 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten beschadigd

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel

1 februari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

Voertuigfoto's

Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 1
oktober 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 2
oktober 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 3
oktober 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 4
oktober 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2012 – Afbeelding 5
oktober 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 18-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 01-02-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 2ZR-FXE
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1798 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 99 pk (73 kW)
Trekkracht geen
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Onbekend
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,25 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Hoogte 1,51 m
Wielafstand 2,6 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,4 s
Max. snelheid 180 km/u
Gecombineerd verbruik 3,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 89 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (11-XZB-4)

Wat is de APK status van 11-XZB-4?

De APK van 11-XZB-4 is verlopen op 01-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 11-XZB-4 een import auto?

Nee, 11-XZB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 11-XZB-4 gehad?

11-XZB-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 Full Hybrid in de Toyota Auris 2010?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automaat in deze Auris?

De e-CVT transmissie is zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig bekende defecten bij normaal gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?

In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting ligt rond de €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of olieverbruik?

Bij deze hybride motor (2ZR-FXE) zijn timing chain problemen en overmatig olieverbruik zeer zeldzaam.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Elektronica/Hybride systeem

Hybride batterijcapaciteit neemt af

Na 10-15 jaar kan de NiMH batterij in de Auris Hybrid minder capaciteit hebben, wat leidt tot kortere elektrische actieradius en hogere benzineconsumptie.

Symptomen:

Minder elektrisch rijden, hogere brandstofkosten, waarschuwingslampje hybride systeem.

Matig risico
Transmissie

E-CVT transmissie slijtage

Hoewel zeldzaam, kunnen bij hoge kilometerstanden problemen ontstaan met de e-CVT transmissie, zoals schokken of storing in de aandrijving.

Symptomen:

Onregelmatige acceleratie, vreemde geluiden, waarschuwingslampje transmissie.

Gering risico
Chassis/Remmen

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Regeneratief remmen vermindert slijtage, maar onregelmatig onderhoud kan leiden tot remproblemen.

Symptomen:

Verminderde remkracht, piepende remmen, langere remweg.

Matig risico
Motor

Koelsysteem lekkage

Soms lekkage in koelvloeistofleidingen of waterpomp, wat kan leiden tot oververhitting.

Symptomen:

Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies, motorwarmteproblemen.

Matig risico
Elektronica

Elektronische storingen in hybride systeem

Sporadische storingen in sensoren of ECU kunnen leiden tot verminderde prestaties of storingslampjes.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes, verminderde motorprestaties, startproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Toyota Auris 1.8 Hybrid kentekens

Type Plaat