Kenteken check 11-ZJ-LK
APK verlopen - 4+ eigenaars - 245.067 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 11ZJLK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 11-ZJ-LK
Waardebehoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 11-ZJ-LK
Onderhoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 11-ZJ-LK
Veiligheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 11-ZJ-LK
Prestaties Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 11-ZJ-LK
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi TT Coupé 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1335 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportief en strak design met coupé-karakter
- Krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor met 147 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een sportauto
- Goede wegligging en handling door voorwielaandrijving
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Timingketting en kettingspanner kunnen problemen geven
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto
Gedetailleerde analyse
Kenteken 11-ZJ-LK is een grijze Audi TT 2.0 TFSI Pro Line uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze sportieve coupé met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €48.525.
De 1984cc 4-cilinder motor in deze Audi TT is onderdeel van de EA113 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als BWA of vergelijkbaar voor het 2.0 TFSI blok uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele bekende problemen. Vooral de timingketting en de kettingspanner zijn kwetsbaar; de ketting kan uitrekken waardoor de motor timing kan verliezen, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Dit probleem komt vooral voor bij modellen van 2006 tot circa 2012. Daarnaast kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en is er soms sprake van verhoogd olieverbruik, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Audi TT 2.0 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter van de auto. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Bij aankoop van een Audi TT 2.0 TFSI Pro Line uit 2006 met kenteken 11-ZJ-LK is het cruciaal om te controleren of de timingketting en kettingspanner recent zijn vervangen of in goede staat verkeren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op turbo- en olieverbruikproblemen. Een goed onderhouden exemplaar biedt een sportieve rijervaring met een redelijke betrouwbaarheid en waardebehoud.
Deze grijze Audi TT met kenteken 11-ZJ-LK uit 2008 is een sportieve coupé met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals timingketting en kettingspanner, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve auto's met handgeschakelde transmissie. Zorgvuldige aankoopkeuring en onderhoud zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 28
APK keuring details: 31
Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 21
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi TT Coupé 2.0 TFSI (11-ZJ-LK)
Wat is de APK status van 11-ZJ-LK?
De APK van 11-ZJ-LK is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 11-ZJ-LK een import auto?
Nee, 11-ZJ-LK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-ZJ-LK gehad?
11-ZJ-LK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi TT?
De motorcode is meestal BWA of een variant uit de EA113 motorfamilie voor het 2.0 TFSI blok uit 2006.
Hoe herken ik problemen met de timingketting?
Symptomen zijn kettinggeratel, motorstoringen, onregelmatig lopen en soms startproblemen. Een specialist kan de kettingspanning meten.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en CO2-uitstoot.
Is het verbruik in de praktijk hoger dan de WLTP-waarde?
Ja, in de praktijk ligt het verbruik rond 7,5-8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Timingketting en kettingspanner uitrekken
De timingketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motor timingverlies en ernstige motorschade.
Kenmerken:
Motor start moeilijk, onregelmatig lopen, kettinggeratel of tikken uit motorruimte.
Turbo slijtage en wastegate rammelen
De turbo kan slijtage vertonen, met name de wastegate kan rammelen en geluiden veroorzaken.
Kenmerken:
Ongebruikelijke geluiden bij accelereren, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
