Kenteken check 12-KKS-3
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 140.338 km (peildatum jul 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 12KKS3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 120 VTi (2010) – Kenteken 12-KKS-3
Waardebehoud Peugeot 308 120 VTi (2010) – Kenteken 12-KKS-3
Onderhoud Peugeot 308 120 VTi (2010) – Kenteken 12-KKS-3
Veiligheid Peugeot 308 120 VTi (2010) – Kenteken 12-KKS-3
Prestaties Peugeot 308 120 VTi (2010) – Kenteken 12-KKS-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1387 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Comfortabele rijervaring
- Ruime interieurruimte
- Nieuwe motorontwikkeling in samenwerking met BMW
- Voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Minder efficiënte automatische transmissie
- Hogere onderhoudskosten voor transmissie
- Matige brandstofefficiëntie
- Geen turbo voor extra prestaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken 12-KKS-3 is een grijze Peugeot 308 uit 2010 met een 1598cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs was €24.610.
De Peugeot 308 1.6 VTi Style heeft een 1598cc inline-4 benzinemotor met een vermogen van 88 kW (120 PS) bij 6000 rpm en een koppel van 160 Nm bij 4250 rpm[2][6]. De motorcode voor deze 1598cc motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een Prince-motor ontwikkeld in samenwerking met BMW[4].
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar automatische transmissies kunnen in het algemeen gevoelig zijn voor slijtage en hoge onderhoudskosten als ze niet goed worden onderhouden.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 308 1.6 VTi is gemiddeld 32.4 mpg in de praktijk, wat lager is dan de WLTP-waarden[4]. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met service-intervallen van 20.000 km[4]. De wegenbelasting voor een 88 pk auto in Nederland is afhankelijk van de provincie en de CO2-uitstoot, die voor deze auto ongeveer 159 g/km bedraagt[4].
Deze auto biedt een comfortabele rijervaring en een ruime interieurruimte. Echter, de automatische transmissie kan minder efficiënt zijn dan handgeschakelde versies, en de brandstofefficiëntie is niet optimaal.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken 12-KKS-3 uit 2010 is een solide keuze voor wie een comfortabele hatchback zoekt, maar het is belangrijk om de staat van de transmissie en motor te controleren bij aankoop.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Koplampen zitten niet goed vast, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verkeerde kleur achter mistlamp of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verkeerde kleur achter mistlamp of niet toegestaan
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 17
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 44
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 120 VTi (12-KKS-3)
Wat is de APK status van 12-KKS-3?
De APK van 12-KKS-3 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 12-KKS-3 een import auto?
Nee, 12-KKS-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 12-KKS-3 gehad?
12-KKS-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Peugeot 308 1.6 VTi?
De topsnelheid is ongeveer 122 mph[1].
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 308 1.6 VTi?
Het brandstofverbruik is gemiddeld 32.4 mpg in de praktijk[4].
Wat is de CO2-uitstoot van de Peugeot 308 1.6 VTi?
De CO2-uitstoot is ongeveer 159 g/km[4].
Wat is de huidige marktwaarde van de Peugeot 308 1.6 VTi?
De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand van de auto.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten zijn gemiddeld, met service-intervallen van 20.000 km[4].
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is afhankelijk van de provincie en de CO2-uitstoot van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Geen specifieke problemen gedocumenteerd voor deze motor
Herkenningspunten:
Geen specifieke symptomen
Turbo
Geen turbo beschikbaar voor deze motor
Herkenningspunten:
Geen extra prestaties
Injectoren
Geen specifieke problemen gedocumenteerd
Herkenningspunten:
Geen specifieke symptomen
Olieverbruik
Geen specifieke problemen gedocumenteerd
Herkenningspunten:
Geen specifieke symptomen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1387 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
