Kenteken check 12-KSJ-5
APK verlopen - 8+ eigenaars - 139.047 km (peildatum aug 2023)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 12KSJ5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 155 THP (2010) – Kenteken 12-KSJ-5
Waardebehoud Peugeot 3008 155 THP (2010) – Kenteken 12-KSJ-5
Onderhoud Peugeot 3008 155 THP (2010) – Kenteken 12-KSJ-5
Veiligheid Peugeot 3008 155 THP (2010) – Kenteken 12-KSJ-5
Prestaties Peugeot 3008 155 THP (2010) – Kenteken 12-KSJ-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 3008 155 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1578 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 156 pk.
- Ruime en praktische midi-MPV carrosserie met goede zitpositie.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak zorgt voor sportief rijgedrag.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor zijn bouwjaar.
- Redelijk laag brandstofverbruik in zijn klasse.
- Degelijke wegligging en comfort voor dagelijks gebruik.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd storingen geven.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor een auto uit 2009.
Uitgebreide analyse
Kenteken 12-KSJ-5 is een zwarte Peugeot 3008 1.6 THP GT uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze midi-MPV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €31.980 en levert 115 pk (156 pk volgens sommige bronnen) vermogen.
De motor in deze Peugeot 3008 1.6 THP GT is een 1598cc 4-cilinder turbobenzinemotor met motorcode EP6 (uit de PSA Peugeot Citroën motorfamilie). Deze motor levert officieel 115 kW (156 pk) en 240 Nm koppel. De EP6-motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag gewicht, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De turbo is gevoelig voor onderhoud en kan bij onvoldoende zorg problemen geven. Injectoren kunnen na verloop van tijd ook defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is soepel en past goed bij het motorvermogen, wat zorgt voor een prettige rijervaring.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 THP GT uit 2009 met kenteken 12-KSJ-5 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Peugeot 3008 met kenteken 12-KSJ-5 uit 2010 is een praktische en relatief krachtige midi-MPV met een sportief karakter dankzij de 1.6 THP motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met goed onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar zijn.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,047 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,420 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,448 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 28
APK keuring details: 37
APK keuring details: 26
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 50
Gordelsluiting werkt niet, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Voertuigfoto's
+12
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 3008 155 THP (12-KSJ-5)
Wat is de APK status van 12-KSJ-5?
De APK van 12-KSJ-5 is verlopen op 15-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 12-KSJ-5 een import auto?
Nee, 12-KSJ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 12-KSJ-5 gehad?
12-KSJ-5 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 3008 uit 2009?
De motorcode is EP6, een 1598cc 4-cilinder turbobenzinemotor met 156 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen is cruciaal.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden bij accelereren.
Injectoren storingen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, motor sputtert, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen bij laag oliepeil.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1578 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
