Kenteken check 12-NGH-2

APK verlopen - 2+ eigenaars - 103.000 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-398660
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
12-NGH-2
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
Eos 2.0 Turbo FSI
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 12-NGH-2: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Benzine
VW Eos 2.0 Turbo FSI 2006

Betrouwbaarheid VW Eos 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 12-NGH-2

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
50

Waardebehoud VW Eos 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 12-NGH-2

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Eos 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 12-NGH-2

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid VW Eos 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 12-NGH-2

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties VW Eos 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 12-NGH-2

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 31.250
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
177 dagen verlopen
Eigenaren
2+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
BVY
Vergelijkbare kentekens
94 voertuigen
Bekeken
530 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze VW Eos 2.0 Turbo FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1581 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Stijlvolle en unieke cabriolet met hardtop, geschikt voor alle seizoenen
  • Degelijke en relatief betrouwbare 2.0-16v FSI motor met directe injectie
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt betrokken rijervaring
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
  • Redelijk ruim interieur en praktische bagageruimte voor een cabrio
  • Hoogwaardig interieur en afwerking typisch Volkswagen-kwaliteit

Minpunten

  • Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie veroorzaken
  • Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren komt voor
  • Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij standaard Golf-modellen
  • Beperkte achteruitzicht door cabriodakconstructie
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
  • Marktwaarde daalt sneller dan bij sommige concurrenten

Uitgebreide analyse

Kenteken 12-NGH-2 is een blauwe Volkswagen Eos uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder 16-kleppen FSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving werd in 2006 nieuw geleverd met een nieuwprijs van circa €36.590.

De motorcode van de 1984cc 2.0-16v FSI motor in de Volkswagen Eos uit 2006 is doorgaans de BPY of een vergelijkbare variant binnen de FSI-serie. Deze motor levert ongeveer 150 pk bij 6000 tpm en 200 Nm koppel bij 3500 tpm. Het betreft een DOHC 16-kleppen motor met directe benzine-injectie (FSI). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet standaard zijn op deze atmosferische FSI-motor (turbo komt bij TSI-varianten). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners en olie zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Eos staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen zwaarder maakt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een versleten koppeling kan na circa 150.000 km vervangen moeten worden. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend die specifiek deze handgeschakelde transmissie betreffen.

Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 11 tot 12 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële NEDC/WLTP waarden van circa 1 op 11,7. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Volkswagen Eos 2.0-16v FSI uit 2006 met kenteken 12-NGH-2 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer ook de staat van de handgeschakelde versnellingsbak en koppeling. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De cabriolet biedt een prettige rijervaring met een stijlvol design en degelijke techniek, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan een standaard hatchback.

Deze blauwe Volkswagen Eos met kenteken 12-NGH-2 uit 2006 is een stijlvolle en plezierige cabriolet met een betrouwbare 2.0-16v FSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Voor Nederlandse autokopers is het een aantrekkelijke keuze mits goed onderhouden en met oog voor de genoemde aandachtspunten.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Bandenspanningcontrole Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1250
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €405
Hill Start Assist €104
Radio €565
Navigatie €1295
Leer €2050
Metallic lak €485
Runflat Pakket

Voertuig historie

Tijdlijn

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 februari 2025
SEP 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 september 2006
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

15 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

14 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

7 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

16 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet

12 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

14 september 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

Voertuigfoto's

VW Eos 2.0 Turbo FSI 2006 – Afbeelding 1
januari 2025
VW Eos 2.0 Turbo FSI 2006 – Afbeelding 2
januari 2025
VW Eos 2.0 Turbo FSI 2006 – Afbeelding 3
januari 2025
VW Eos 2.0 Turbo FSI 2006 – Afbeelding 4
januari 2025
VW Eos 2.0 Turbo FSI 2006 – Afbeelding 5
januari 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 19-09-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BVY
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1984 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 280 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling cabriolet
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lak Blauw
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,51 m
Breedte excl. spiegels 1,79 m
Hoogte 1,44 m
Afstand tussen assen 2,58 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 494 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,8 s
Max. snelheid 210 km/u
Gecombineerd verbruik 8,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 188 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Eos 2.0 Turbo FSI (12-NGH-2)

Wat is de APK status van 12-NGH-2?

De APK van 12-NGH-2 is verlopen op 19-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 12-NGH-2 een import auto?

Ja, 12-NGH-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 12-NGH-2 gehad?

12-NGH-2 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0-16v FSI motor in de Volkswagen Eos 2006?

De motorcode is meestal BPY voor de 1984cc 2.0 FSI motor in de Eos uit 2006.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd, wat kan leiden tot dure reparaties.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 12, iets hoger dan de officiële WLTP/NEDC waarde van circa 1 op 11,7.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Volkswagen Eos 2.0 FSI uit 2006?

De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig gerepareerd.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Symptomen:

Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Symptomen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen dakbediening

Soms storingen in de elektrische bediening van het hardtop cabriodak, met vastlopen of niet volledig openen/sluiten.

Symptomen:

Dak blijft halverwege hangen, foutmeldingen op dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1581 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Eos 2.0 Turbo FSI modellen

Type Plaat