Kenteken check 12-PNK-1
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 185.000 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 12PNK1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA pro_cee´d 1.6 ISG (2011) – Kenteken 12-PNK-1
Waardebehoud KIA pro_cee´d 1.6 ISG (2011) – Kenteken 12-PNK-1
Onderhoud KIA pro_cee´d 1.6 ISG (2011) – Kenteken 12-PNK-1
Veiligheid KIA pro_cee´d 1.6 ISG (2011) – Kenteken 12-PNK-1
Prestaties KIA pro_cee´d 1.6 ISG (2011) – Kenteken 12-PNK-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze KIA pro_cee´d 1.6 ISG bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1257 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.6 CVVT motor (G4FC) met variabele kleptiming.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepel schakelen en lage onderhoudskosten.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km).
- Goede wegligging en voorspelbaar rijgedrag dankzij voorwielaandrijving.
- 7 jaar fabrieksgarantie destijds, wat duidt op vertrouwen in kwaliteit.
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2011.
Nadelen
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven.
- Koppeling slijtage kan optreden na 150.000 km.
- Beperkte motorprestaties met 93 pk, minder geschikt voor sportief rijden.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 93 pk.
- Interieur en uitrusting kunnen verouderd aanvoelen in vergelijking met nieuwere modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 12-PNK-1 is een zwarte Kia pro_cee'd 1.6 CVVT Seven Sport uit 2011 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor die 93 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het klein-midden segment had een nieuwprijs van €21.695 en is populair vanwege zijn degelijke bouw en praktische eigenschappen.
De 1591cc motor in deze Kia pro_cee'd 1.6 CVVT heeft de motorcode G4FC, een 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming (CVVT). Deze motor levert ongeveer 93 pk (69 kW) en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel deze doorgaans niet ernstig zijn bij goed onderhoud. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische benzinemotor is zonder turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar bij deze motorvariant.
De handgeschakelde transmissie van de Kia pro_cee'd 1.6 CVVT is een 5-versnellingsbak die soepel schakelt en weinig bekende defecten kent. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat normaal is voor een handbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De handling van de auto is goed voor zijn klasse, met een voorwielaandrijving die zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en een comfortabele rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 93 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam dankzij de goede bouwkwaliteit en de 7 jaar fabrieksgarantie die destijds gold.
De huidige marktwaarde van een Kia pro_cee'd 1.6 CVVT Seven Sport uit 2011 ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. De auto behoudt redelijk zijn waarde gezien de degelijke techniek en goede garantievoorwaarden destijds. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral controle van de distributieketting en koppeling. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om slijtage aan transmissie en motor te beoordelen.
Deze zwarte Kia pro_cee'd met kenteken 12-PNK-1 uit 2011 is een betrouwbare en praktische keuze in het klein-midden segment. Met een degelijke 1.6 CVVT motor, handgeschakelde transmissie en een goede balans tussen prestaties en verbruik, biedt deze auto veel waar voor zijn geld. Let bij aankoop op onderhoud en eventuele slijtage, maar over het algemeen is dit een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 03
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Stofhoes van fuseekogel sluit niet, Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Stofhoes van fuseekogel sluit niet, Band heeft te weinig profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA pro_cee´d 1.6 ISG (12-PNK-1)
Wat is de APK status van 12-PNK-1?
De APK van 12-PNK-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 12-PNK-1 een import auto?
Nee, 12-PNK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 12-PNK-1 gehad?
12-PNK-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 CVVT motor in de Kia pro_cee'd 2011?
De motorcode is G4FC, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud uitrekken en geluiden veroorzaken, meestal na 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia pro_cee'd 1.6 CVVT uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de timing chain uitrekken of geluiden veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen of verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat is meestal afwezig.
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals sensoren of dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1257 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.