Kenteken check 12-PZN-3

APK geldig tot mei 2027 - 13+ eigenaars - 88.903 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-476688
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
12-PZN-3
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
308 CC 120 VTi
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 12-PZN-3: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 308 CC 120 VTi 2010

Betrouwbaarheid Peugeot 308 CC 120 VTi (2010) – Kenteken 12-PZN-3

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
94

Waardebehoud Peugeot 308 CC 120 VTi (2010) – Kenteken 12-PZN-3

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Peugeot 308 CC 120 VTi (2010) – Kenteken 12-PZN-3

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Peugeot 308 CC 120 VTi (2010) – Kenteken 12-PZN-3

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 308 CC 120 VTi (2010) – Kenteken 12-PZN-3

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 8.000
Nieuwprijs
€ 32.160
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
349 dagen
Eigenaren
13+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
5FS
Vergelijkbare kentekens
42 voertuigen
Keren opgezocht
692 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 CC 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1555 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Stijlvolle en praktische cabrio met metalen vouwdak voor comfort en veiligheid
  • Betrouwbare 1.6 VTi motor met redelijke prestaties en soepel karakter
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe rijbeleving
  • Goede wegligging en chassisstijfheid voor een cabrio
  • Redelijk zuinig verbruik voor een open auto
  • Betaalbare onderhoudskosten in vergelijking met grotere cabrio's

Minpunten

  • Timing chain kan bij hogere kilometerstanden problemen geven
  • Beperkte pk's en acceleratie door extra gewicht van het dak
  • Synchronisatiering slijtage in handbak mogelijk bij intensief gebruik
  • Relatief hoge wegenbelasting voor 88 pk benzine
  • Beperkte achterbankruimte en bagageruimte door cabrioletconstructie
  • Mogelijke roestvorming bij slecht onderhoud

Uitgebreide analyse

Kenteken 12-PZN-3 is een grijze Peugeot 308 CC 1.6 VTi Sport uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving combineert stijl met een compacte sportieve rijervaring, oorspronkelijk nieuwprijs circa €32.500.

De 1.6 VTi motor met 1598cc is een atmosferische 4-cilinder motor met motorcode vaak aangeduid als TU5JP4, ontwikkeld in samenwerking met BMW. Deze motor levert 88 pk (65 kW) volgens ECE-norm en 118 pk (88 kW) volgens andere specificaties, met een koppel van ongeveer 160 Nm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingspanning problemen (timing chain) die kunnen leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen vervanging vereisen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische VTi motor, injectoren zijn doorgaans betrouwbaar en olieverbruik is gemiddeld normaal mits goed onderhoud.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de 1.6 VTi Sport is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties. De handling van de 308 CC is sportief voor een cabrio, mede dankzij het stijvere chassis door de metalen vouwdakconstructie, maar het extra gewicht zorgt ervoor dat de acceleratie niet bijzonder snel is.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 CC 1.6 VTi Sport met kenteken 12-PZN-3 uit 2010 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain (luister naar kettinglawaai), conditie van de handbak, werking van het metalen vouwdak en algemene carrosseriestaat (roestvorming). Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele grote reparaties. Deze cabrio is ideaal voor liefhebbers van open rijden met een compacte sportieve auto, maar verwacht geen hoge prestaties of lage verbruikscijfers. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.

Deze grijze Peugeot 308 CC met kenteken 12-PZN-3 uit 2010 is een stijlvolle en praktische cabriolet met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel het geen snelle sportwagen is, biedt hij een plezierige rijervaring met een goed comfortniveau. Let op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €310
Navigatie €950
eCall €290
Metallic lak €480

Voertuig historie

Gebeurtenissen

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 november 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,644 km geregistreerd

XXX,644 km
INFO
16 maart 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
26 januari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
10 januari 2024
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,600 km geregistreerd

84,600 km INFO
19 december 2023
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

85,000 km INFO
8 oktober 2023
AUG 2023

Kilometerstand

XXX,560 km geregistreerd

84,560 km INFO
12 augustus 2023
JUL 2023

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

84,500 km INFO
15 juli 2023
APR 2023

Kilometerstand

XXX,200 km geregistreerd

84,200 km INFO
27 april 2023
MRT 2023

Kilometerstand

XXX,180 km geregistreerd

84,180 km INFO
24 maart 2023
AUG 2022

Kilometerstand

XXX,198 km geregistreerd

83,198 km INFO
12 augustus 2022
MRT 2018

Kilometerstand

XXX,682 km geregistreerd

43,682 km INFO
28 maart 2018
NOV 2016

Kilometerstand

XXX,761 km geregistreerd

41,761 km INFO
30 november 2016
NOV 2016

Kilometerstand

0 km geregistreerd

0 INFO
13 november 2016
AUG 2012

Kilometerstand

XXX,136 km geregistreerd

7,136 km INFO
8 augustus 2012
FEB 2012

Kilometerstand

XXX,413 km geregistreerd

4,413 km INFO
14 februari 2012
OKT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 oktober 2010
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

11 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

1 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

3 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

23 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: De band is beschadigd

6 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

11 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

Voertuigfoto's

Peugeot 308 CC 120 VTi 2010 – Afbeelding 1
juni 2023
Peugeot 308 CC 120 VTi 2010 – Afbeelding 2
juni 2023
Peugeot 308 CC 120 VTi 2010 – Afbeelding 3
juni 2023
Peugeot 308 CC 120 VTi 2010 – Afbeelding 4
juni 2023
Peugeot 308 CC 120 VTi 2010 – Afbeelding 5
juni 2023
Peugeot 308 CC 120 VTi 2010 – Afbeelding 6
januari 2024
Peugeot 308 CC 120 VTi 2010 – Afbeelding 7
januari 2024
Peugeot 308 CC 120 VTi 2010 – Afbeelding 8
januari 2024

+2

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 01-05-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 5FS
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 120 pk (88 kW)
Maximaal koppel 160 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet cabriolet
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,44 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Hoogte 1,43 m
Afstand tussen assen 2,61 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 298 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,0 s
Max. snelheid 197 km/u
Gecombineerd verbruik 6,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 159 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 308 CC 120 VTi (12-PZN-3)

Wat is de APK status van 12-PZN-3?

De APK van 12-PZN-3 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 12-PZN-3 een import auto?

Ja, 12-PZN-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 12-PZN-3 gehad?

12-PZN-3 heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 308 CC?

De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor ontwikkeld in samenwerking met BMW.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat onderhoud vereist.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.6 VTi?

De belangrijkste aandachtspunten zijn de timing chain en kettingspanner, die bij slijtage motorschade kunnen veroorzaken als ze niet tijdig worden vervangen.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage en kettingspanning

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kettinglawaai en motorschade kan veroorzaken.

Symptomen:

Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start, motorstoringen.

Matig risico
Transmissie

Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde transmissie

Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.

Symptomen:

Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.

Matig risico
Carrosserie/Elektronica

Problemen met het metalen vouwdak mechanisme

Het dak kan vastlopen of niet goed sluiten door slijtage of defecte hydrauliek.

Symptomen:

Dak opent of sluit niet volledig, waarschuwingslampje dakstoringen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstanden

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Carrosserie

Roestvorming rondom wielkasten en onderzijde deuren

Door vocht en zout kan roest ontstaan, vooral bij onvoldoende behandeling.

Symptomen:

Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 308 CC 120 VTi in Nederland

Auto Nummerplaat