Kenteken check 12-SHP-8
APK geldig tot sep 2026 - 8 eigenaars - 239.037 km (peildatum mei 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 12SHP8
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 12-SHP-8
Waardebehoud BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 12-SHP-8
Onderhoud BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 12-SHP-8
Veiligheid BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 12-SHP-8
Prestaties BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 12-SHP-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 318i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Comfortabele en ruime middenklasse combi met praktische laadruimte.
- Efficiënte 1995cc 4-cilinder benzinemotor met 143 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Luxury Line uitvoering met extra luxe en afwerking.
- Goede wegligging en rijgedrag dankzij achterwielaandrijving.
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit 2008.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 105 pk.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's.
- Beperkte motorprestaties vergeleken met zescilinder varianten.
Volledige analyse
Kenteken 12-SHP-8 is een zwarte BMW 3-serie Touring 318i Luxury Line uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een comfortabele rijervaring en een relatief zuinige motor voor zijn segment.
De motor in deze BMW 318i Touring is een 1995cc viercilinder lijnmotor met motorcode N43B20, die 143 pk (105 kW) levert bij 6000 tpm en 190 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van BMW's N43-serie, bekend om directe benzine-injectie en een relatief moderne constructie voor 2008. De motor staat bekend om een soepel karakter en redelijke prestaties, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de achterwielaandrijving. Bekende defecten bij deze transmissie kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,3 tot 6,7 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i uit 2008 met kenteken 12-SHP-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. De Luxury Line uitvoering biedt extra comfort en afwerking, wat de meerwaarde verhoogt. De marktwaarde ligt momenteel tussen de € 6000 en € 9000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 12-SHP-8 uit 2011 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een betrouwbare 1995cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, gebruiksgemak en redelijke kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,457 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Koplampen werken niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Lekkende schokdemper
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 50
APK keuring details: 40
APK keuring details: 18
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i Touring (12-SHP-8)
Wat is de APK status van 12-SHP-8?
De APK van 12-SHP-8 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 12-SHP-8 een import auto?
Nee, 12-SHP-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 12-SHP-8 gehad?
12-SHP-8 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i Touring 2008?
De motorcode is N43B20, een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met directe injectie en 143 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen door mechatronica slijtage.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,3 tot 6,7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen € 800 en € 1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 318i Touring uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de € 6000 en € 9000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De N43 motor kan problemen krijgen met de distributieketting en spanners, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen door versleten mechatronica of vervuilde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging bij inschakelen, onregelmatig schakelen.
Olieverbruik en lekkages
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken en lekkages vertonen, vooral rond klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Problemen met brandstofinjectoren
Soms kunnen injectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Elektronische storingen in het iDrive-systeem of sensoren kunnen voorkomen, vooral bij oudere modellen.
Signalen:
Niet reagerend infotainmentsysteem, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
