Kenteken check 12-XZ-ST

APK verlopen - 17 eigenaars - 267.397 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-715204
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
12-XZ-ST
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
Polo 1.4 TDI BlueMotion
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 12-XZ-ST: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Diesel
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken 12-XZ-ST

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
9

Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken 12-XZ-ST

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken 12-XZ-ST

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken 12-XZ-ST

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
63

Prestaties VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken 12-XZ-ST

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 3.000
Adviesprijs nieuw
€ 24.622
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
36 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
17+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
BNV
Vergelijkbare kentekens
44 voertuigen
Bekeken
1.026 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 TDI BlueMotion komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (17 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1166 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinige en betrouwbare 1.4 TDI dieselmotor met 59 pk en 195 Nm koppel
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en rijplezier
  • Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en segment

Minpunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen vervuilen en storingen veroorzaken
  • Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik en inhaalacties
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling vertonen
  • Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten

Volledige analyse

Kenteken 12-XZ-ST is een blauwe Volkswagen Polo 1.4 TDI Trendline uit 2008 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €20.540 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en degelijke bouwkwaliteit.

De motor van deze Polo is een 1.4 liter (1422cc) driecilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'BNV' of 'BNM' in VW-kringen. Het is een 3-cilinder common rail dieselmotor met een compressieverhouding van 19,5:1 en een vermogen van ongeveer 59 kW (80 pk) bij 4000 tpm en 195 Nm koppel bij 1600-2200 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen na hoge kilometerstanden en zijn injectoren soms gevoelig voor vervuiling, wat kan leiden tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Polo 1.4 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.

Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 59 pk dieselauto in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Trendline uit 2005 met kenteken 12-XZ-ST is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en luister naar onregelmatige motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige stads- en kilometervreter zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken 12-XZ-ST uit 2008 is een compacte, zuinige en degelijke hatchback met een betrouwbare 1.4 TDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die een betaalbare en praktische auto zoeken, blijft dit model een verstandige keuze.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
Bandenspanningcontrole €53
ESP €420
Regensensor Pakket
Airconditioning Pakket
Radio €470
Navigatie €1875
Metallic lak €415

Voertuig historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 februari 2026
MRT 2023

Kilometerstand

XXX,393 km geregistreerd

XXX,393 km
INFO
3 maart 2023
MEI 2020

Kilometerstand

XXX,406 km geregistreerd

XXX,406 km
INFO
10 mei 2020
FEB 2019

Kilometerstand

XXX,970 km geregistreerd

XXX,970 km
INFO
21 februari 2019
JAN 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

135,000 km INFO
7 januari 2019
JAN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 januari 2008
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

20 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

19 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

Voertuigfoto's

VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008 – Afbeelding 1
mei 2024
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008 – Afbeelding 2
mei 2024
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008 – Afbeelding 3
mei 2024
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008 – Afbeelding 4
mei 2024
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008 – Afbeelding 5
mei 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 20-03-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BNV
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1422 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 80 pk (59 kW)
Trekkracht 195 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Blauw
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 3,92 m
Breedte excl. spiegels 1,65 m
Hoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,45 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 491 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,8 s
Topsnelheid begrensd 176 km/u
Gecombineerd verbruik 3,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 99 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (12-XZ-ST)

Wat is de APK status van 12-XZ-ST?

De APK van 12-XZ-ST is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 12-XZ-ST een import auto?

Nee, 12-XZ-ST is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 12-XZ-ST gehad?

12-XZ-ST heeft 17 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal BNV of BNM, een 1.4 liter 3-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert ongeveer 59 kW (80 pk) bij 4000 tpm.

Wat is het officiële en praktijkverbruik?

Het WLTP-verbruik ligt rond 4,0-4,5 l/100 km, in de praktijk is dat vaak 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage en vervuilde injectoren.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

Ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage na hoge kilometerstanden.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Verstopte of defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.

Symptomen:

Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1166 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Polo 1.4 TDI BlueMotion exemplaren

Auto Nummerplaat