Kenteken check 12-ZVF-6
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 181.800 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 12ZVF6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 12-ZVF-6
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 12-ZVF-6
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 12-ZVF-6
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 12-ZVF-6
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 12-ZVF-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1600 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief zuinige 1.8 TFSI motor met directe injectie
- Comfortabele en ruime Avant carrosserie met veel laadruimte (490-1430 liter)
- Degelijke automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse combi
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor 88 pk benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen voor 2012
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke olieverbruik en lekkages bij oudere motoren
- Automaat kan schokkerig worden en mechatronica kan defect raken
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (88 pk) voor zwaardere belading of sportief rijden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 12-ZVF-6 is een grijze Audi A4 Avant uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, Pro Line uitvoering uit 2012, is een praktische middenklasse combi met een nieuwprijs van circa €41.880 en voorwielaandrijving.
De motor in deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI is een 1798cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA888 Gen1 (1.8 TFSI). Deze levert officieel 88 kW (120 pk) in deze uitvoering, met een koppel van ongeveer 250 Nm. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van problemen met turbo en injectoren, maar deze komen minder frequent voor dan bij sommige andere TFSI-motoren.
De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is een 6-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms defecte mechatronica na hoge kilometerstanden. Onderhoud zoals tijdige olieverversing van de transmissie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of kettingproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI Pro Line uit 2012 met kenteken 12-ZVF-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissieolie. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingscodes. Door de degelijke bouw en goede rijeigenschappen is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een praktische en comfortabele middenklasse combi zoekt, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 12-ZVF-6 uit 2013 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse combi met een efficiënte 1798cc TFSI-motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 37
APK keuring details: 00
APK keuring details: 37
APK keuring details: 51
APK keuring details: 06
APK keuring details: 17
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (12-ZVF-6)
Wat is de APK status van 12-ZVF-6?
De APK van 12-ZVF-6 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 12-ZVF-6 een import auto?
Nee, 12-ZVF-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 12-ZVF-6 gehad?
12-ZVF-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is EA888 Gen1, een 1798cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schokkerig worden of mechatronica problemen vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI uit 2012?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 1.8 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Turbo problemen
Soms treedt falen op van de turbo door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan schokken of haperen bij het schakelen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, foutcodes in transmissie.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Stotteren motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
