Kenteken check 13-GKX-4
APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 124.989 km (peildatum feb 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 13GKX4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 120 VTi (2008) – Kenteken 13-GKX-4
Waardebehoud Peugeot 207 120 VTi (2008) – Kenteken 13-GKX-4
Onderhoud Peugeot 207 120 VTi (2008) – Kenteken 13-GKX-4
Veiligheid Peugeot 207 120 VTi (2008) – Kenteken 13-GKX-4
Prestaties Peugeot 207 120 VTi (2008) – Kenteken 13-GKX-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1296 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.6 VTi 1598cc motor (TU5JP4) zonder turbo
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stadsverkeer
- Relatief lage onderhoudskosten voor een automaat
- Goede wegligging en handling voor een compacte hatchback
- Ruime uitrusting in XS Pack uitvoering met extra comfort
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten, met dure reparatie als gevolg
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Koplampen en accu kunnen sneller slijten
- Beperkte prestaties met 88 pk, minder geschikt voor snelweg
- Elektronische storingen en roest kunnen bij oudere exemplaren voorkomen
Uitgebreide analyse
Kenteken 13-GKX-4 is een rode Peugeot 207 1.6 VTi XS Pack uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €21.170 en staat bekend om zijn praktische rij-eigenschappen en relatief lage gebruikskosten.
De motor in deze Peugeot 207 1.6 VTi XS Pack is de TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 pk (65 kW) in deze uitvoering. Deze motor is betrouwbaar en relatief zuinig, met een gemiddeld praktijkverbruik rond 1 op 14 (7,1 l/100 km). De motor heeft geen turbo, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Bekende aandachtspunten zijn een matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden en mogelijke slijtage van de distributieketting, hoewel deze doorgaans minder problematisch is dan bij sommige andere motoren.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke 4-traps automatische transmissie, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden onderhoud en soms reparaties kan vereisen. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms versnelde slijtage van de koppelomvormer. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissievloeistof, kan problemen voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 207 1.6 VTi XS Pack liggen gemiddeld rond de €400-€600, inclusief APK, kleine en grote beurten en incidentele reparaties. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto bedraagt circa €350 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Verbruik in de praktijk komt overeen met WLTP-achtige waarden rond 1 op 14, wat redelijk zuinig is voor een automaat uit 2006.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.6 VTi XS Pack met kenteken 13-GKX-4 uit 2008 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaat. Controleer op olieverbruik en schokkerig schakelen. De auto is geschikt voor wie een compacte, comfortabele stadsauto zoekt met automatische bediening en redelijke gebruikskosten. Let op roestvorming en elektrische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze rode Peugeot 207 met kenteken 13-GKX-4 uit 2008 is een praktische en betrouwbare compacte hatchback met een degelijke 1598cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,989 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 29
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 40
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 120 VTi (13-GKX-4)
Wat is de APK status van 13-GKX-4?
De APK van 13-GKX-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 13-GKX-4 een import auto?
Nee, 13-GKX-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-GKX-4 gehad?
13-GKX-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207 XS Pack?
De motorcode is TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 207?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud zoals vloeistofverversing wordt uitgevoerd. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 (7,1 l/100 km), wat overeenkomt met de WLTP-achtige waarden voor deze motor en automaat.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, kleine en grote beurten en incidentele reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 88 pk ligt rond de €350 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals turbo- of injectorstoringen?
Deze 1.6 VTi motor heeft geen turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Injectorproblemen zijn zeldzaam bij dit model.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging bij accelereren.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgehouden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Snelle slijtage koplampen en accu
Koplampen kunnen sneller dof worden en accu's kunnen na enkele jaren vervangen moeten worden.
Signalen:
Verminderde lichtopbrengst, startproblemen.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1296 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
