Kenteken check 13-GTR-4
APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars - 247.000 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 13GTR4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.6 16V (2008) – Kenteken 13-GTR-4
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.6 16V (2008) – Kenteken 13-GTR-4
Onderhoud SEAT Ibiza 1.6 16V (2008) – Kenteken 13-GTR-4
Veiligheid SEAT Ibiza 1.6 16V (2008) – Kenteken 13-GTR-4
Prestaties SEAT Ibiza 1.6 16V (2008) – Kenteken 13-GTR-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1159 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 MPI motor met 105 pk
- Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Prettige handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakeling
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2008
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële NEDC-cijfers
- Beperkte luxe en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Mogelijke roestvorming bij onvoldoende onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 13-GTR-4 is een grijze SEAT Ibiza 1.6 Stylance uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €17.295 en staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische inzetbaarheid.
De 1598cc motor in de SEAT Ibiza 1.6 Stylance uit 2008 is een 4-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor met een vermogen van ongeveer 77 kW (105 pk) bij 5600 tpm en een koppel van 153 Nm. De motorcode wordt vaak aangeduid als BSE of een vergelijkbare MPI-code binnen de Volkswagen Group, waar SEAT onderdeel van is. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hoge kilometerstanden kan slijten. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering problemen geven. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie. De handling van de auto wordt als prettig en wendbaar ervaren, mede dankzij het lichte gewicht van circa 1125 kg.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 6,1 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,0 tot 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties zijn betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.6 Stylance uit 2008 met kenteken 13-GTR-4 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain, olieniveau en eventuele lekkages, de conditie van de koppeling en versnellingsbak, en het onderhoudsboekje. Controleer ook op roestvorming en algemene slijtage. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en compacte hatchback zoeken met lage gebruikskosten.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 13-GTR-4 uit 2008 is een praktische en betrouwbare keuze in het segment van kleine hatchbacks. Met een degelijke 1598cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en bekende aandachtspunten voor een probleemloze ervaring.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 48
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 19
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.6 16V (13-GTR-4)
Wat is de APK status van 13-GTR-4?
De APK van 13-GTR-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 13-GTR-4 een import auto?
Nee, 13-GTR-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-GTR-4 gehad?
13-GTR-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 MPI motor in de SEAT Ibiza 2008?
De motorcode is meestal BSE of een vergelijkbare MPI-code binnen de Volkswagen Group voor de 1598cc 4-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Ibiza 1.6 Stylance?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers van circa 6,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €500 en €800, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 77 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
De handgeschakelde transmissie is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren veroudering
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken na langdurig gebruik, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels bij onvoldoende bescherming.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1159 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
