Kenteken check 13-NP-DN
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 202.000 km (peildatum nov 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 13NPDN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 206 90 (2003) – Kenteken 13-NP-DN
Waardebehoud Peugeot 206 90 (2003) – Kenteken 13-NP-DN
Onderhoud Peugeot 206 90 (2003) – Kenteken 13-NP-DN
Veiligheid Peugeot 206 90 (2003) – Kenteken 13-NP-DN
Prestaties Peugeot 206 90 (2003) – Kenteken 13-NP-DN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1038 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik, ideaal voor woon-werkverkeer en korte ritten[2].
- Lage onderhoudskosten door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
- Compacte afmetingen, makkelijk parkeren in de stad.
- Betrouwbare basis, mits goed onderhouden.
- Goede bagageruimte voor het segment (245-1130 liter)[1].
- Eenvoudige en overzichtelijke bediening.
Minpunten
- Beperkt vermogen (65 pk), weinig trekkracht bij inhaalmanoeuvres.
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie zijn matig vergeleken met nieuwere modellen.
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren, vooral op onderstel en wielkasten.
- Elektronische mankementen komen voor (denk aan ramen, centrale vergrendeling).
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, beperkt aantal airbags).
- Waardebehoud is laag; deze auto’s zijn vooral budgetmodellen.
Volledige analyse
Kenteken 13-NP-DN is een grijze Peugeot 206 uit 2003 met een 1360cc benzinemotor, 65 pk, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit kentekenrapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire compacte hatchback.
De Peugeot 206 1.4-16V Gentry uit 1998 is uitgerust met de TU3JP-motor, een 1360cc (1,4L) 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en een vermogen van 65 pk (48 kW)[3]. Deze motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor is eenvoudig van opzet, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Zo is de distributieketting (timing chain) over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden, wat tot motorschade kan leiden als deze niet tijdig wordt vervangen (categorie: Motor, ernst: orange). Turbo’s zijn op deze motor niet van toepassing, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik (categorie: Motor, ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar bij oudere exemplaren kan dit toenemen door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen (categorie: Motor, ernst: yellow).
De transmissie van de Peugeot 206 1.4-16V Gentry is een 5-versnellings handgeschakelde bak, gekoppeld aan voorwielaandrijving[1][4]. Deze bak staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies, moeilijk schakelen of een krakende koppeling (categorie: Transmissie, ernst: orange). Regelmatig onderhoud (olie verversen, koppeling controleren) verlengt de levensduur aanzienlijk. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met moderne auto’s, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Het praktijkverbruik van de Peugeot 206 1.4-16V ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km) in de stad en 1 op 18 (5,6 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (NEDC) was destijds circa 1 op 16 (6,3 l/100km)[2]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting voor een benzineauto van 65 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere auto’s hebben vaker kleine gebreken. Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine service, incidentele reparaties) liggen gemiddeld tussen de €200 en €400, afhankelijk van de staat van de auto.
De marktwaarde van een Peugeot 206 1.4-16V Gentry uit 1998 met kenteken 13-NP-DN ligt in 2025 tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; deze auto’s zijn vooral interessant als tweede of derde auto, voor woon-werkverkeer of als instapmodel. De nieuwprijs was destijds €16.950.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 13-NP-DN uit 2003 is een betaalbare, zuinige en praktische hatchback met een eenvoudige techniek. De auto is geschikt voor korte ritten en stadsverkeer, maar vraagt bij hogere leeftijd aandacht voor onderhoud en bekende mankementen. De totale eigendomskosten zijn laag, maar de marktwaarde daalt gestaag.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 55
APK keuring details: 03
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
Verlichting zit los, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Verlichting zit los, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 90 (13-NP-DN)
Wat is de APK status van 13-NP-DN?
De APK van 13-NP-DN is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 13-NP-DN een import auto?
Nee, 13-NP-DN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-NP-DN gehad?
13-NP-DN heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Peugeot 206 1.4-16V Gentry uit 1998?
Deze variant heeft 65 pk (48 kW), gemeten volgens de toenmalige normen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 in de stad en 1 op 18 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
In 2025 betaal je circa €48 per maand (€576 per jaar) aan wegenbelasting voor een benzineauto van 65 pk.
Wat zijn de bekendste mankementen aan deze Peugeot 206?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage aan de distributieketting, vervuilde injectoren, versnellingsbakolieverlies, elektronische storingen en roestvorming.
Hoeveel kost het onderhoud per jaar gemiddeld?
Gemiddeld tussen de €200 en €400 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting verslijten, wat tot motorschade leidt als deze niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Tikgeluid uit motor, vermogensverlies.
Vervuilde injectoren
Injectoren kunnen vervuild raken, vooral bij onregelmatig onderhoud of kort ritten.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik.
Versnellingsbakolieverlies
Oudere exemplaren kunnen last krijgen van olieverlies bij de versnellingsbak.
Signalen:
Lekkage onder de auto, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Elektrische ramen, centrale vergrendeling en dashboardverlichting kunnen storingen vertonen.
Signalen:
Ramen werken niet meer, dashboardlampjes branden niet.
Roestvorming
Vooral op onderstel, wielkasten en deurscharnieren kan roest ontstaan.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, doorroesten bij verwaarlozing.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1038 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
