Kenteken check 13-NZD-5
APK geldig tot nov 2026 - 8+ eigenaars - 150.832 km (peildatum sep 2025)
Let op: 25 bevindingen voor 13NZD5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C3 1.1 (2011) – Kenteken 13-NZD-5
Waardebehoud Citroen C3 1.1 (2011) – Kenteken 13-NZD-5
Onderhoud Citroen C3 1.1 (2011) – Kenteken 13-NZD-5
Veiligheid Citroen C3 1.1 (2011) – Kenteken 13-NZD-5
Prestaties Citroen C3 1.1 (2011) – Kenteken 13-NZD-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Citroen C3 1.1 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1085 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1124cc TU1M motorblok zonder turbocomplexiteit
- Lage wegenbelasting dankzij 44 pk motor
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde transmissie
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Goede prijs-kwaliteitverhouding als occasion
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand slijten en geluid geven
- Beperkte motorvermogen (44 pk) voor snelweggebruik
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Basisuitvoering met weinig luxe en comfortvoorzieningen
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak
- Verouderde techniek vergeleken met moderne auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 13-NZD-5 is een witte Citroen C3 1.1i First uit 2011 met een 1124cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit compacte hatchbackmodel uit 2002 werd nieuw geleverd voor €10.990 en is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijk verkeer.
De motor in deze Citroen C3 1.1i First is de 1124cc TU1M (ook wel HFV genoemd) viercilinder benzinemotor, die ongeveer 44 pk (32 kW) levert. Deze motor is onderdeel van de PSA TU motorfamilie, bekend om zijn eenvoudige constructie en betrouwbaarheid. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, wat de complexiteit en onderhoudskosten beperkt.
De handgeschakelde transmissie van deze C3 is een vijfversnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (benzine), wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd. De wegenbelasting voor een 44 pk motor in Nederland is laag, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.1i First met kenteken 13-NZD-5 uit 2011 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Door de eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor starters en stadsrijders die een betaalbare en betrouwbare auto zoeken.
Deze witte Citroen C3 met kenteken 13-NZD-5 uit 2011 is een compacte, zuinige en betaalbare hatchback met een betrouwbare 1124cc TU1M motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,708 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 58
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 49
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 31
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: 43
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C3 1.1 (13-NZD-5)
Wat is de APK status van 13-NZD-5?
De APK van 13-NZD-5 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 13-NZD-5 een import auto?
Nee, 13-NZD-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-NZD-5 gehad?
13-NZD-5 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1124cc motor in de Citroen C3 1.1i First?
De motorcode is TU1M, ook wel aangeduid als HFV, een 1124cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 44 pk.
Heeft deze motor een distributieriem of distributieketting?
Deze motor gebruikt een distributieketting, die doorgaans langer meegaat dan een riem maar wel gecontroleerd moet worden op slijtage.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, wat gunstig is voor een auto uit 2002 met deze motor.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 44 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting relatief laag, ongeveer €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade indien niet tijdig vervangen.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje kan branden.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in de boordelektronica zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Onregelmatig functioneren van elektrische accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1085 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
