Kenteken check 13-PBL-9
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 207.430 km (peildatum sep 2025)
33 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 13PBL9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat CC 1.8 TSI (2011) – Kenteken 13-PBL-9
Waardebehoud VW Passat CC 1.8 TSI (2011) – Kenteken 13-PBL-9
Onderhoud VW Passat CC 1.8 TSI (2011) – Kenteken 13-PBL-9
Veiligheid VW Passat CC 1.8 TSI (2011) – Kenteken 13-PBL-9
Prestaties VW Passat CC 1.8 TSI (2011) – Kenteken 13-PBL-9
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat CC 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1529 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Stijlvol coupé-achtig design met Passat-kwaliteit
- Efficiënte en soepele 1.8 TSI motor met directe injectie
- Automatische DSG-transmissie voor comfortabel schakelen
- Ruime en comfortabele interieurafwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2008
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en olieverbruik
- DSG-transmissie kan dure reparaties vereisen
- Beperkte achterbankruimte door coupé-achtige daklijn
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Relatief hoge onderhoudskosten voor leeftijd en segment
- Wegenbelasting en brandstofkosten hoger dan dieselalternatieven
Diepgaande beoordeling
Kenteken 13-PBL-9 is een bruine Volkswagen Passat CC uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder 118pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €40.190 en staat bekend om zijn stijlvolle coupé-achtige design gecombineerd met Passat-techniek.
De 1.8 TSI motor in deze Passat CC heeft de motorcode CDAB, een 1798cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert 118 pk (volgens Nederlandse registratie) en 250 Nm koppel bij 1500 toeren. De motor is onderdeel van de EA888-familie, bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor is gevoelig voor enkele bekende problemen zoals kettingspanning (timing chain), olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De automatische transmissie in deze Passat CC is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica-unit en koppelingen die slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olie verversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat CC 1.8 TSI met kenteken 13-PBL-9 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain, turbo en DSG-transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en distributiekettingcontrole. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en diagnose met een VAG-computer kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze bruine Volkswagen Passat CC met kenteken 13-PBL-9 uit 2011 is een stijlvolle en comfortabele middenklasse sedan met een efficiënte 1.8 TSI motor en automatische DSG-transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort voor liefhebbers van een sportief ogende Passat.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,413 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,677 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 29
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 22
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 47
APK keuring details: 52
Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Foto's
+7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat CC 1.8 TSI (13-PBL-9)
Wat is de APK status van 13-PBL-9?
De APK van 13-PBL-9 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 13-PBL-9 een import auto?
Nee, 13-PBL-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-PBL-9 gehad?
13-PBL-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de Passat CC 2008?
De motorcode is CDAB, een 1798cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Passat CC?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven met de mechatronica-unit en koppelingen, vooral bij intensief gebruik zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.8 TSI Passat CC?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 118 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Passat CC 1.8 TSI uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanners en kettingproblemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Kloppende of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De 1.8 TSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de DSG kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, schokkerig rijden, foutmeldingen op dashboard.
Turbo slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injector problemen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1529 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
