Kenteken check 13-PDL-9

APK verlopen - 5+ eigenaars - 194.793 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-379011
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
13-PDL-9
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Polo 1.2 TSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 13-PDL-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
VW Polo 1.2 TSI 2011

Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI (2011) – Kenteken 13-PDL-9

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
54

Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI (2011) – Kenteken 13-PDL-9

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Polo 1.2 TSI (2011) – Kenteken 13-PDL-9

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid VW Polo 1.2 TSI (2011) – Kenteken 13-PDL-9

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties VW Polo 1.2 TSI (2011) – Kenteken 13-PDL-9

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Catalogusprijs
€ 22.078
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
6 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
CBZ
Soortgelijke auto's in NL
498 voertuigen
Aantal keren bekeken
329 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze VW Polo 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1126 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbo benzinemotor met 77 pk
  • Comfortline-uitvoering met goede standaarduitrusting
  • Automatische transmissie voor comfortabel stadsverkeer
  • Compacte afmetingen ideaal voor stedelijk gebruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
  • Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hoge kilometerstand
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Turbo en injectoren kunnen na lange tijd defect raken
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Beperkte bagageruimte (280 liter standaard)

Gedetailleerde analyse

Kenteken 13-PDL-9 is een zwarte Volkswagen Polo 1.2 TSI Comfortline uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €20.080, staat bekend om zijn zuinige turbo benzinemotor en comfortabele uitrusting.

De 1197cc motor in deze Polo is een 4-cilinder TSI met motorcode vaak aangeduid als CBZ of CBZB, een 1.2-liter turbocharged benzinemotor met ongeveer 77 pk (90 pk in sommige versies). Deze motor is relatief zuinig en krachtig voor zijn klasse, met een koppel van circa 160-175 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's na hoge kilometrages defect raken, en is er soms sprake van verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren zonder goed onderhoud.

De automaat in deze Polo is meestal een 6-traps automatische transmissie (tiptronic of DSG in sommige uitvoeringen). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodiek olie- en filterverversen aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de ernst.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Dit is inclusief slijtage onderdelen zoals remmen en banden.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI Comfortline uit 2009 met kenteken 13-PDL-9 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en automaatonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorfouten en test de automaat grondig. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt een betrouwbare en zuinige stadsauto met goede rijeigenschappen. Let op dat oudere exemplaren mogelijk hogere onderhoudskosten kunnen hebben door slijtage.

Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 13-PDL-9 uit 2011 is een compacte, zuinige en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bandenspanningcontrole Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €860
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Radio €495
Navigatie €1330
Lichtmetalen velgen €440
Metallic lak €455

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 oktober 2025
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,415 km geregistreerd

XXX,415 km
INFO
24 december 2023
NOV 2023

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

XXX,500 km
INFO
24 november 2023
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,861 km geregistreerd

XXX,861 km
INFO
3 oktober 2023
AUG 2014

Kilometerstand

XXX,321 km geregistreerd

64,321 km INFO
16 augustus 2014
JUL 2014

Kilometerstand

XXX,320 km geregistreerd

64,320 km INFO
30 juli 2014
JUL 2011

Kilometerstand

XXX,253 km geregistreerd

16,253 km INFO
8 juli 2011
JUN 2011

Kilometerstand

XXX,895 km geregistreerd

14,895 km INFO
16 juni 2011
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 januari 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: Band met laag profiel

21 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

16 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet

24 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

8 december 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

Foto's

VW Polo 1.2 TSI 2011 – Afbeelding 1
oktober 2023
VW Polo 1.2 TSI 2011 – Afbeelding 2
oktober 2023
VW Polo 1.2 TSI 2011 – Afbeelding 3
oktober 2023
VW Polo 1.2 TSI 2011 – Afbeelding 4
oktober 2023
VW Polo 1.2 TSI 2011 – Afbeelding 5
oktober 2023
VW Polo 1.2 TSI 2011 – Afbeelding 6
februari 2025
VW Polo 1.2 TSI 2011 – Afbeelding 7
februari 2025
VW Polo 1.2 TSI 2011 – Afbeelding 8
februari 2025

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 03-04-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CBZ
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1197 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 105 pk (77 kW)
Draaimoment 175 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,97 m
Voertuigbreedte 1,68 m
Totale hoogte 1,49 m
Asafstand 2,46 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 574 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,7 s
Topsnelheid 190 km/u
Gemiddeld verbruik 5,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 124 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Polo 1.2 TSI (13-PDL-9)

Wat is de APK status van 13-PDL-9?

De APK van 13-PDL-9 is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 13-PDL-9 een import auto?

Nee, 13-PDL-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 13-PDL-9 gehad?

13-PDL-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal CBZ of CBZB, een 1.2-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met ongeveer 77 tot 90 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig olie verversen is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?

De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting en kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelproblemen

De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen, vooral zonder regelmatig onderhoud.

Herkenningspunten:

Haperend schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Na hoge kilometrages kan de turbo slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Injectorfouten

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik bij onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1126 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Polo 1.2 TSI exemplaren

Voertuig Registratie