Kenteken check 13-RNS-1
APK geldig tot feb 2027 - 10+ eigenaars - 238.444 km (peildatum nov 2024)
Let op: 34 bevindingen voor 13RNS1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken 13-RNS-1
Waardebehoud VW Golf 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken 13-RNS-1
Onderhoud VW Golf 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken 13-RNS-1
Veiligheid VW Golf 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken 13-RNS-1
Prestaties VW Golf 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken 13-RNS-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.2 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1271 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig brandstofverbruik dankzij BlueMotion-technologie en start-stop systeem
- Soepele en snelle 7-traps DSG automatische transmissie
- Compacte en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Comfortabele rijervaring met moderne motor en transmissie
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- DSG-transmissie kan dure reparaties vereisen bij mechatronica storingen
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of oudere motoren
- Beperkte motorvermogen (77 pk) voor zwaardere belasting of snelweg
- Sommige elektronische storingen gemeld in motor- en transmissiesystemen
- Hogere onderhoudskosten dan oudere, eenvoudigere motoren
Volledige analyse
Kenteken 13-RNS-1 is een blauwe Volkswagen Golf uit 2011 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.2 TSI Trendline BlueMotion uit 2008, is een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €22.990 en staat bekend om zijn zuinige motor en degelijke bouwkwaliteit.
De motor in deze Volkswagen Golf is de 1.2 TSI met een cilinderinhoud van 1197cc, een viercilinder turbomotor met motorcodes zoals CBZ, CBZB of CBZC. Deze motor levert 77 pk (57 kW) en 175 Nm koppel. De 1.2 TSI motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik dankzij de BlueMotion-technologie, waaronder start-stop en remenergie-terugwinning. De motor is technisch geavanceerd met directe injectie en turbo, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan deze transmissie kunnen bestaan uit mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie wordt over het algemeen als betrouwbaar beschouwd mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,2 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €900, afhankelijk van de staat en kilometerstand van de auto.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.2 TSI Trendline BlueMotion uit 2008 met kenteken 13-RNS-1 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en de DSG-transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele storingen in de motor- of transmissie-elektronica. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte en comfortabele hatchback zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken 13-RNS-1 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte auto met een moderne 1.2 TSI motor en een soepele 7-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Golf een goede prijs-kwaliteitverhouding en is hij geschikt voor dagelijks gebruik met relatief lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,318 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,655 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,980 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 52
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 46
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 30
APK keuring details: 02
APK keuring details: 27
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 1.2 TSI BMT (13-RNS-1)
Wat is de APK status van 13-RNS-1?
De APK van 13-RNS-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 13-RNS-1 een import auto?
Nee, 13-RNS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-RNS-1 gehad?
13-RNS-1 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CBZ, CBZB of CBZC voor de 1197cc 1.2 TSI motor uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG automaat?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica en koppelingen, wat onderhoud en reparatie vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,2 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzine Golf?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie voor benzinemotoren met 77 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit van de 7-traps DSG kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Olieverbruik motor
De 1.2 TSI motor kan bij intensief gebruik of oudere motoren verhoogd olieverbruik vertonen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in motor- of transmissie-elektronica, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van motor of transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1271 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
