Kenteken check 13-RSH-9
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 149.914 km (peildatum feb 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 13RSH9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 335i Coupé (2011) – Kenteken 13-RSH-9
Waardebehoud BMW 335i Coupé (2011) – Kenteken 13-RSH-9
Onderhoud BMW 335i Coupé (2011) – Kenteken 13-RSH-9
Veiligheid BMW 335i Coupé (2011) – Kenteken 13-RSH-9
Prestaties BMW 335i Coupé (2011) – Kenteken 13-RSH-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 335i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0 liter N55 turbomotor met 306 pk
- Sportief en tijdloos coupé-design
- Automatische transmissie met comfortabele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Relatief moderne techniek voor een 2010-model
- Mogelijkheid tot tuning en performance upgrades
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met injectoren en turbo bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors
- Geen reservewiel door runflat banden
Volledige analyse
Kenteken 13-RSH-9 is een grijze BMW 3-serie Coupé 335i uit 2011 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2010, heeft een sportief karakter en een nieuwprijs van circa €63.260.
De motor in deze BMW 335i Coupé is de N55B30A, een 3.0 liter (2979cc) inline 6-cilinder turbomotor met directe injectie en een enkele twin-scroll turbo. Deze motor levert ongeveer 225 kW (306 pk) in de faceliftversie van 2010. De N55 motor staat bekend om zijn soepele vermogen en relatief moderne techniek ten opzichte van de voorganger N54. Echter, er zijn bekende problemen zoals olieverbruik en injectoren die kunnen falen, evenals mogelijke turbo-uitval bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze BMW 335i is meestal een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en goede prestaties, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 225 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties, zoals turbo- of injectorenvervanging, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 335i Coupé uit 2010 met kenteken 13-RSH-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorenproblemen en laat de transmissie goed inspecteren. Een proefrit en diagnose met een BMW-specifieke scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door het sportieve karakter en relatief hoge onderhoudskosten is deze auto het meest geschikt voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken 13-RSH-9 uit 2011 is een sportieve en krachtige auto met een moderne 3.0 liter turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijervaring en een tijdloos design. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,613 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 59
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 16
APK keuring details: 10
APK keuring details: 57
APK keuring details: 05
APK keuring details: 58
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 335i Coupé (13-RSH-9)
Wat is de APK status van 13-RSH-9?
De APK van 13-RSH-9 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 13-RSH-9 een import auto?
Nee, 13-RSH-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-RSH-9 gehad?
13-RSH-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 liter motor in de 2010 BMW 335i Coupé?
De motorcode is N55B30A, een 3.0 liter inline 6-cilinder twin-scroll turbo motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verouderde vloeistof of hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 225 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, injectoren, turbo en olieverbruik zijn bekende aandachtspunten bij deze motor.
Bekende aandachtspunten
Injectoren falen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringslampje.
Turbo-uitval
De twin-scroll turbo kan slijten of falen, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Olieverbruik
De N55 motor kan relatief veel olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Automaat transmissie problemen
Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Koelsysteem lekkage
Lekkages in waterpomp of slangen kunnen oververhitting veroorzaken.
Symptomen:
Hoge motortemperatuur, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
