Kenteken check 13-SJ-JF

APK verlopen - 6+ eigenaars - 400.251 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-474101
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
13-SJ-JF
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
206 HDi éco 70
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 13-SJ-JF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Peugeot 206 HDi éco 70 2006

Betrouwbaarheid Peugeot 206 HDi éco 70 (2006) – Kenteken 13-SJ-JF

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud Peugeot 206 HDi éco 70 (2006) – Kenteken 13-SJ-JF

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 206 HDi éco 70 (2006) – Kenteken 13-SJ-JF

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
86

Veiligheid Peugeot 206 HDi éco 70 (2006) – Kenteken 13-SJ-JF

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Peugeot 206 HDi éco 70 (2006) – Kenteken 13-SJ-JF

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 1.000 - € 1.000
Oorspronkelijke prijs
€ 20.258
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
703 dagen verlopen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
8HZ
Aantal in Nederland
313 voertuigen
Populariteit
899 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 HDi éco 70 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1110 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zeer zuinige 1.4 HDi dieselmotor met 50 pk en 150 Nm koppel
  • Compacte stationwagen met verrassend veel laadruimte
  • Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud
  • Comfortabele wegligging voor stads- en snelwegritten

Nadelen

  • Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren en turbo kunnen defect raken na hoge kilometerstanden
  • Beperkte motorvermogen (50 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
  • Kleine roestgevoelige plekken bij oudere exemplaren
  • Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere auto's
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij turbo- of roetfilterproblemen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 13-SJ-JF is een grijze Peugeot 206 SW 1.4 HDi Air-line 3 uit 2006 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor die 50 pk levert. Deze compacte stationwagen met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor wie zuinig wil rijden met een kleine dieselmotor en toch voldoende ruimte zoekt.

De motor van deze Peugeot 206 SW is de 1.4 HDi diesel met motorcode vaak aangeduid als 'DV4' of '8HX', een 1398cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 50 kW (68 pk) vermogen en 150 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren en de turbo defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en de motor niet overbelast wordt.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de 206 SW 1.4 HDi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief goedkoop, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Problemen met schakelen zijn meestal mechanisch en niet elektronisch van aard. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, hoewel de auto door zijn lichte gewicht en compacte formaat soms wat gevoelig is voor zijwind.

Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 50 pk dieselauto in Nederland ligt rond de €300 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. De roetfilter en turbo kunnen na 150.000 km onderhoud vereisen, wat hogere kosten met zich mee kan brengen.

Bij aankoop van een Peugeot 206 SW 1.4 HDi Air-line 3 met kenteken 13-SJ-JF uit 2006 is het belangrijk om te controleren of het distributieketting-onderhoud tijdig is uitgevoerd, evenals de staat van de turbo en injectoren. Vraag naar onderhoudsboekjes en facturen. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming rond wielkasten en onderzijde. Door de relatief lage nieuwprijs (€19.650) en goede zuinigheid is dit model een interessante occasion, mits goed onderhouden.

Deze grijze Peugeot 206 SW met kenteken 13-SJ-JF uit 2006 is een compacte, zuinige dieselstationwagen met een betrouwbare 1.4 HDi motor. Met aandacht voor distributieketting en injectieonderhoud biedt deze auto een goede balans tussen praktische ruimte, lage gebruikskosten en degelijkheid voor dagelijks gebruik.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
ESP €460
Traction control Pakket
Airconditioning €1130
Elektrische ramen voor €310
Radio €560
Metallic lak €410

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 juni 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,251 km geregistreerd

XXX,251 km
INFO
19 januari 2024
DEC 2015

Kilometerstand

XXX,671 km geregistreerd

XXX,671 km
INFO
22 december 2015
MRT 2015

Kilometerstand

XXX,063 km geregistreerd

XXX,063 km
INFO
3 maart 2015
JAN 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 januari 2006
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

14 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

2 juni 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: Wiellager heeft teveel speling

Foto's

Peugeot 206 HDi éco 70 2006 – Afbeelding 1
januari 2024
Peugeot 206 HDi éco 70 2006 – Afbeelding 2
januari 2024
Peugeot 206 HDi éco 70 2006 – Afbeelding 3
januari 2024
Peugeot 206 HDi éco 70 2006 – Afbeelding 4
januari 2024
Peugeot 206 HDi éco 70 2006 – Afbeelding 5
januari 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 12-06-2023

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 8HZ
Type motor Diesel
Motorinhoud 1398 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 68 pk (50 kW)
Max. koppel 160 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,03 m
Breedte 1,66 m
Totale hoogte 1,44 m
Wielbasis 2,44 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 525 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 13,1 s
Maximumsnelheid 168 km/u
Brandstofverbruik mix 4,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 112 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 206 HDi éco 70 (13-SJ-JF)

Wat is de APK status van 13-SJ-JF?

De APK van 13-SJ-JF is verlopen op 12-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 13-SJ-JF een import auto?

Nee, 13-SJ-JF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 13-SJ-JF gehad?

13-SJ-JF heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 HDi motor in de Peugeot 206 SW?

De motorcode is meestal DV4 of 8HX, een 1398cc 4-cilinder common rail turbodiesel.

Hoeveel pk levert de 1.4 HDi motor?

De motor levert 50 kW, wat overeenkomt met ongeveer 68 pk.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

Ongeveer €300 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

De turbo kan vastlopen of olie lekken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling slijt na verloop van tijd, vooral bij intensief stadsverkeer.

Kenmerken:

Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen.

Laag
Carrosserie

Roestvorming

Roest kan ontstaan rond wielkasten en onderzijde bij oudere exemplaren.

Kenmerken:

Verkleuring, blaasvorming in lak, corrosieplekken.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde