Kenteken check 13-THK-7

APK verlopen - 2+ eigenaars - 276.838 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-501986
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
13-THK-7
Automerk
Ford
Ford logo
Uitvoering
C-MAX 1.6 TDCi
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 13-THK-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Diesel
Ford C-MAX 1.6 TDCi 2012

Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.6 TDCi (2012) – Kenteken 13-THK-7

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
19

Waardebehoud Ford C-MAX 1.6 TDCi (2012) – Kenteken 13-THK-7

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Ford C-MAX 1.6 TDCi (2012) – Kenteken 13-THK-7

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Ford C-MAX 1.6 TDCi (2012) – Kenteken 13-THK-7

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Ford C-MAX 1.6 TDCi (2012) – Kenteken 13-THK-7

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 26.244
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
26 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
T3DB
Vergelijkbare voertuigen in NL
134 voertuigen
Bekeken
1.044 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford C-MAX 1.6 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1390 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig brandstofverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
  • Ruime en praktische MPV met goede zitpositie en zicht
  • Betrouwbare 1.6 TDCi Duratorq dieselmotor met 70 pk
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak schakelt soepel
  • Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparatie veroorzaken
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen geeft
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Beperkte motorvermogen (70 pk) voor zwaardere belading
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie met nieuwere modellen

Volledige analyse

Kenteken 13-THK-7 is een zwarte Ford C-Max 1.6 TDCi Lease Trend uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor met 70 pk, ideaal voor Nederlandse gezinnen die zoeken naar een betrouwbare en betaalbare auto.

De 1560cc motor in deze Ford C-Max 1.6 TDCi Lease Trend is een 4-cilinder Duratorq TDCi dieselmotor, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als DV6 (1.6 TDCi). Deze motor levert 70 kW (95 pk) of 70 pk afhankelijk van de uitvoering, met een maximum koppel rond 215 Nm bij 1500-2000 rpm. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo storingen voor, vaak door olievervuiling of slijtage, en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige loop of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

De handgeschakelde transmissie van de Ford C-Max 1.6 TDCi Lease Trend is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan een zuinig brandstofverbruik. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele wegligging en goede handling in stads- en snelwegverkeer.

Het officiële WLTP-verbruik van de Ford C-Max 1.6 TDCi ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 70 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de € 600 tot € 900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten. De marktwaarde van een Ford C-Max 1.6 TDCi Lease Trend uit 2010 ligt momenteel tussen € 4.000 en € 6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Het waardebehoud is redelijk, mede door de praktische inzetbaarheid en zuinige motor.

Bij aankoop van een Ford C-Max 1.6 TDCi Lease Trend met kenteken 13-THK-7 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan de turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorlopen die kunnen wijzen op injectorenproblemen. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige MPV zoekt met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Ford C-Max met kenteken 13-THK-7 uit 2012 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 TDCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en gebruikskosten. Met een marktwaarde rond € 4.000-€ 6.000 is het een interessante keuze voor Nederlandse gezinnen die een betaalbare en efficiënte auto zoeken.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Isofix a.W.
Airconditioning €1150
Metallic lak €655

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 februari 2012
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

30 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

10 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: De band is beschadigd

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

31 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

20 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Afbeeldingen

Ford C-MAX 1.6 TDCi 2012 – Afbeelding 1
oktober 2025
Ford C-MAX 1.6 TDCi 2012 – Afbeelding 2
oktober 2025
Ford C-MAX 1.6 TDCi 2012 – Afbeelding 3
oktober 2025
Ford C-MAX 1.6 TDCi 2012 – Afbeelding 4
oktober 2025
Ford C-MAX 1.6 TDCi 2012 – Afbeelding 5
oktober 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 22-02-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode T3DB
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 95 pk (70 kW)
Maximaal koppel 230 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,38 m
Totale breedte 1,83 m
Voertuighoogte 1,63 m
Wielafstand 2,65 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 13,3 s
Topsnelheid begrensd 170 km/u
Verbruik gecombineerd 4,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 112 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Ford C-MAX 1.6 TDCi (13-THK-7)

Wat is de APK status van 13-THK-7?

De APK van 13-THK-7 is verlopen op 22-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 13-THK-7 een import auto?

Nee, 13-THK-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 13-THK-7 gehad?

13-THK-7 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford C-Max 1.6 TDCi Lease Trend 2010?

Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk is dit vaak 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.

Welke motorcode heeft de 1560cc dieselmotor?

De motorcode is meestal DV6, een 1.6-liter Duratorq TDCi 4-cilinder dieselmotor.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, en problemen met brandstofinjectoren zijn de meest gemelde problemen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de kosten tussen € 600 en € 900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 1.6 TDCi Lease Trend uit 2010?

De marktwaarde ligt tussen € 4.000 en € 6.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of verstopte oliekanalen.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Ford C-MAX 1.6 TDCi in Nederland

Type Plaat