Kenteken check 13-TZ-FS
APK verlopen - 6+ eigenaars - 203.836 km (peildatum okt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 13TZFS
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318Ci Coupé (2006) – Kenteken 13-TZ-FS
Waardebehoud BMW 318Ci Coupé (2006) – Kenteken 13-TZ-FS
Onderhoud BMW 318Ci Coupé (2006) – Kenteken 13-TZ-FS
Veiligheid BMW 318Ci Coupé (2006) – Kenteken 13-TZ-FS
Prestaties BMW 318Ci Coupé (2006) – Kenteken 13-TZ-FS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318Ci Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1395 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve achterwielaandrijving met goede handling.
- Betrouwbare en zuinige 2.0-liter 4-cilinder motor.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met directe schakelervaring.
- Klassiek BMW design en degelijke bouwkwaliteit.
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner.
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte ruimte achterin door coupé carrosserie.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 105 pk benzinemotor.
- Niet uitgerust met moderne veiligheids- en comforttechnologieën.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 13-TZ-FS is een zwarte BMW 3-serie Coupé 318Ci Special Executive uit 2006 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 105 pk levert. Deze handgeschakelde sportieve coupé combineert rijplezier met een klassieke BMW-kwaliteit en had een nieuwprijs van circa €44.250.
De motor in de BMW 318Ci uit 2003 is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder lijnmotor met motorcode N42B20 of N46B20, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 143 pk (105 kW) en 200 Nm koppel. Het is een atmosferische benzinemotor zonder turbo, met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.
De handgeschakelde transmissie in deze 318Ci is een 5-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en direct schakelend. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, met gemiddelde kosten voor koppeling vervangen rond de €600-€900. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportieve rijervaring met goede handling, typisch voor BMW coupés uit deze periode.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Onderhoud is goed te doen bij gespecialiseerde BMW-garages of onafhankelijke vakgarages.
Bij aankoop van een BMW 318Ci Special Executive uit 2003 met kenteken 13-TZ-FS is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is een goede keuze voor liefhebbers van een sportieve coupé met klassieke BMW-rijbeleving, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie Coupé met kenteken 13-TZ-FS uit 2006 is een betrouwbare en sportieve klassieker met een zuinige 2.0-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze 318Ci veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 35
APK keuring details: 11
APK keuring details: 03
APK keuring details: 25
APK keuring details: 06
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 30
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318Ci Coupé (13-TZ-FS)
Wat is de APK status van 13-TZ-FS?
De APK van 13-TZ-FS is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 13-TZ-FS een import auto?
Ja, 13-TZ-FS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 13-TZ-FS gehad?
13-TZ-FS heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318Ci uit 2003?
De motorcode is meestal N42B20 of N46B20, een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met ongeveer 143 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 318Ci?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze 318Ci?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk benzinemotor in Nederland?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage van koppelingsplaat en drukgroep bij intensief schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Synchronisatiering slijtage
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Krakend schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
