Kenteken check 13-ZH-XR
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 197.417 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 13ZHXR
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 525i (2008) – Kenteken 13-ZH-XR
Waardebehoud BMW 525i (2008) – Kenteken 13-ZH-XR
Onderhoud BMW 525i (2008) – Kenteken 13-ZH-XR
Veiligheid BMW 525i (2008) – Kenteken 13-ZH-XR
Prestaties BMW 525i (2008) – Kenteken 13-ZH-XR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1605 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter zescilinder motor (N52B30) met goede prestaties
- Comfortabele en luxe Executive-uitvoering met veel opties
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort dankzij achterwielaandrijving
- Redelijk betrouwbaar mits distributieketting en automaat goed onderhouden
- Goede wegligging en rijgedrag voor een grote middenklasser
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden of defect raken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 l/100 km)
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een middenklasser
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand is aanzienlijk
Volledige analyse
Kenteken 13-ZH-XR is een grijze BMW 5-serie 525i Executive uit 2008 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2007 valt in de grote middenklasse sedans en heeft een nieuwprijs van circa €60.500. De auto is achterwielaangedreven en biedt een combinatie van comfort, prestaties en luxe.
De motor in deze BMW 525i Executive is de 3.0-liter (2996cc) zescilinder lijnmotor, bekend onder de motorcode N52B30. Deze motor levert ongeveer 160 pk (118 kW) in de Nederlandse uitvoering, hoewel internationaal vaak 215 pk wordt genoemd. De N52-motor staat bekend om zijn soepele loop en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, maar turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze BMW 525i is een 6-traps automaat (GM 6L50 of ZF 6HP19, afhankelijk van markt). Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Defecten aan de automaat zijn matig ernstig (orange) en komen vooral voor bij onvoldoende onderhoud.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 525i Executive uit 2007 met kenteken 13-ZH-XR is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een comfortabele en sportieve sedan met een sterke motor, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 13-ZH-XR uit 2008 is een solide keuze in de grote middenklasse met een krachtige 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Executive uitvoering veel rijplezier en luxe. Met goed onderhoud blijft deze BMW betrouwbaar en behoudt hij redelijk zijn waarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 16
APK keuring details: 27
APK keuring details: 00
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 24
APK keuring details: 18
APK keuring details: 05
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525i (13-ZH-XR)
Wat is de APK status van 13-ZH-XR?
De APK van 13-ZH-XR is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 13-ZH-XR een import auto?
Nee, 13-ZH-XR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-ZH-XR gehad?
13-ZH-XR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 525i uit 2007?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de kettingspanner kan verslijten waardoor de ketting speling krijgt, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 525i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 160 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 525i Executive uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de N52 motor kan verslijten, waardoor de distributieketting speling krijgt en geluiden maakt of zelfs kan overslaan.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud schokken vertonen of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Sommige N52 motoren verbruiken meer olie dan normaal door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met injectoren
Injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Oudere iDrive-systemen kunnen storingen vertonen, evenals diverse sensoren die storingslampjes veroorzaken.
Signalen:
Storingslampjes, niet werkende functies in iDrive.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
