Kenteken check 14-HBH-1
APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 127.784 km (peildatum apr 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 14HBH1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.6 (2008) – Kenteken 14-HBH-1
Waardebehoud Ford C-MAX 1.6 (2008) – Kenteken 14-HBH-1
Onderhoud Ford C-MAX 1.6 (2008) – Kenteken 14-HBH-1
Veiligheid Ford C-MAX 1.6 (2008) – Kenteken 14-HBH-1
Prestaties Ford C-MAX 1.6 (2008) – Kenteken 14-HBH-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford C-MAX 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1386 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 1.6 16V benzinemotor met redelijke prestaties (100 pk)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Ruim interieur met praktische MPV-indeling en goede zitpositie
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een MPV uit 2007
- Goede wegligging en stuurprecisie dankzij Focus-onderstel
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Oudere elektronica kan storingen vertonen bij hoge leeftijd
Uitgebreide analyse
Kenteken 14-HBH-1 is een grijze Ford C-Max 1.6-16V Trend uit 2008, uitgerust met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 74 kW (100 pk) levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2007 biedt een praktische en zuinige rijervaring met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €24.386.
De 1596cc motor in deze Ford C-Max is een 1.6 16V benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'Duratec Ti-VCT'. Deze motor heeft een compressieverhouding van 11.0:1 en levert 74 kW (100 pk) bij 6000 tpm met een koppel van 145 Nm bij 4000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief betrouwbare prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is bij deze motor normaal gesproken laag, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde transmissie van de Ford C-Max 1.6-16V Trend is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De handling van de C-Max is goed voor een MPV, met een scherp stuurgevoel en een comfortabele vering, mede dankzij de voorwielaandrijving en de op de Ford Focus gebaseerde ondersteltechniek.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 16V benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de C-Max is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.6-16V Trend met kenteken 14-HBH-1 uit 2008 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. Vraag naar de onderhoudshistorie en let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. De auto is geschikt voor gezinnen die een praktische MPV zoeken met een betrouwbare motor en relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Ford C-Max met kenteken 14-HBH-1 uit 2008 is een praktische en betrouwbare MPV met een zuinige 1596cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en comfort voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: 27
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford C-MAX 1.6 (14-HBH-1)
Wat is de APK status van 14-HBH-1?
De APK van 14-HBH-1 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-HBH-1 een import auto?
Nee, 14-HBH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-HBH-1 gehad?
14-HBH-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1596cc motor in de Ford C-Max 1.6-16V Trend?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'Duratec Ti-VCT' voor de 1.6 16V benzinemotor met 74 kW vermogen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat motorgeluiden en mogelijke motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.
Hoeveel verbruikt de Ford C-Max 1.6-16V Trend in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, wat leidt tot olieverlies en vervuiling van de motorruimte.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, olielampje brandt, geur van olie.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals van de lambdasonde of luchtmassameter kunnen voorkomen, wat invloed heeft op motorprestaties en verbruik.
Signalen:
Motorstoringslampje, schommelend stationair toerental, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1386 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
