Kenteken check 14-HN-DF
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 206.443 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 14HNDF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 110 (2001) – Kenteken 14-HN-DF
Waardebehoud Peugeot 307 110 (2001) – Kenteken 14-HN-DF
Onderhoud Peugeot 307 110 (2001) – Kenteken 14-HN-DF
Veiligheid Peugeot 307 110 (2001) – Kenteken 14-HN-DF
Prestaties Peugeot 307 110 (2001) – Kenteken 14-HN-DF
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1287 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 TU5 motor zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik
- Comfortabele automaat die het rijden in de stad vergemakkelijkt
- Ruime binnenruimte voor een compacte hatchback, geschikt voor vijf personen
- Redelijk zuinig verbruik in de praktijk (7,5-8,5 l/100 km)
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd met ABS en airbags
Aandachtspunten
- Automatische transmissie kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Distributieketting kan slijten en olieverbruik veroorzaken bij oudere motoren
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Mogelijke problemen met injectoren bij veroudering
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit
Gedetailleerde analyse
Kenteken 14-HN-DF is een grijze Peugeot 307 1.6-16V XS uit 2001 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2001 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €22.300. De auto heeft voorwielaandrijving en levert 80 pk vermogen.
De motor in deze Peugeot 307 1.6-16V XS is de 1587cc TU5 16-kleps viercilinder benzinemotor, bekend onder de motorcode TU5JP4. Deze motor levert officieel 80 pk (60 kW) bij 5750 tpm en 147 Nm koppel bij 3900 tpm. De TU5 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Er is geen turbo aanwezig op deze motor, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering wel verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, die redelijk soepel schakelt maar niet bekendstaat als bijzonder duurzaam. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en schakelproblemen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar het vervangen van de automatische transmissievloeistof wordt aanbevolen om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers wijzen op ongeveer 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 80 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en transmissieproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 1.6-16V XS met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag van de automaat te beoordelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2001 ligt tussen de €1500 en €3000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 307 met kenteken 14-HN-DF uit 2001 is een degelijke kleine middenklasser met een betrouwbare 1.6 TU5 motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort en gebruiksgemak voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwing geeft defect aan
APK keuring details: Airbag waarschuwing geeft defect aan
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 01
APK keuring details: 54
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 307 110 (14-HN-DF)
Wat is de APK status van 14-HN-DF?
De APK van 14-HN-DF is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-HN-DF een import auto?
Nee, 14-HN-DF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-HN-DF gehad?
14-HN-DF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V benzinemotor in de Peugeot 307 XS?
De motorcode is TU5JP4, een 1587cc 16-kleps viercilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 307?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 307 1.6-16V XS uit 2001?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of in bepaalde versnellingen slippen door slijtage van de koppelomvormer of interne onderdelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden uit de transmissie.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals de gasklepsensor of lambdasonde kunnen storingslampjes veroorzaken en motorprestaties beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1287 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
