Kenteken check 14-KGR-1

APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 171.961 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-156638
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
14-KGR-1
Automerk
Renault
Renault logo
Uitvoering
Mégane TCe 130
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 14-KGR-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Renault Mégane TCe 130 2009

Betrouwbaarheid Renault Mégane TCe 130 (2009) – Kenteken 14-KGR-1

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
74

Waardebehoud Renault Mégane TCe 130 (2009) – Kenteken 14-KGR-1

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Mégane TCe 130 (2009) – Kenteken 14-KGR-1

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid Renault Mégane TCe 130 (2009) – Kenteken 14-KGR-1

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Renault Mégane TCe 130 (2009) – Kenteken 14-KGR-1

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 20.350
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
268 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
H4J A7
Vergelijkbare voertuigen in NL
42 voertuigen
Bekeken
122 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Renault Mégane TCe 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1335 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TCE turbomotor met 96 pk.
  • Sportief en modern design voor zijn tijd, aantrekkelijk in het segment.
  • Goede uitrusting in de Sélection Business Sport uitvoering.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
  • Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor met turbo.
  • Goede veiligheidsuitrusting met 8 airbags en 5-sterren Euro NCAP-score.

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
  • Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
  • Beperkte ruimte achterin, vooral in de coupé variant.
  • Geluidisolatie kan bij hogere snelheden te wensen overlaten.

Volledige analyse

Kenteken 14-KGR-1 is een zwarte Renault Mégane uit 2009 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 96 pk. Dit model valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €21.100.

De motorcode van de 1397cc 1.4 TCE benzinemotor in deze Renault Mégane is H4J, specifiek H4J700 of H4JA7 voor de 130 pk variant, die ook 96 kW (131 pk) levert. Deze turbomotor is een viercilinder met directe injectie en turbo, bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.

De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen of koppelingsplaten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €500 en €800. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan problemen voorkomen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.

Bij aankoop van een Renault Mégane 1.4 TCE uit 2008 met kenteken 14-KGR-1 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en bewijs van tijdige distributiekettingcontrole of -vervanging. Controleer de staat van de turbo en injectoren, en vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motorgeluiden te beoordelen. Door de relatief gunstige nieuwprijs en goede uitrusting is dit model een interessante keuze voor wie een sportieve en praktische hatchback zoekt, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Renault Mégane met kenteken 14-KGR-1 uit 2009 is een compacte, sportief ogende hatchback met een krachtige en efficiënte 1.4 TCE motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met zorgvuldig onderhoud kan deze Mégane een betrouwbare en plezierige auto zijn voor dagelijks gebruik.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1000
Parkeerhulp €350
Navigatie €490
Leer Pakket
Metallic lak €500

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 januari 2025
NOV 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 november 2009
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

26 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling

27 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

Afbeeldingen

Renault Mégane TCe 130 2009 – Afbeelding 1
september 2024
Renault Mégane TCe 130 2009 – Afbeelding 2
september 2024
Renault Mégane TCe 130 2009 – Afbeelding 3
september 2024
Renault Mégane TCe 130 2009 – Afbeelding 4
september 2024
Renault Mégane TCe 130 2009 – Afbeelding 5
september 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 10-02-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode H4J A7
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1397 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 131 pk (96 kW)
Maximaal koppel 190 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,3 m
Breedte excl. spiegels 1,81 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,64 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 564 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,6 s
Topsnelheid begrensd 200 km/u
Verbruik gecombineerd 6,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 145 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Renault Mégane TCe 130 (14-KGR-1)

Wat is de APK status van 14-KGR-1?

De APK van 14-KGR-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 14-KGR-1 een import auto?

Nee, 14-KGR-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 14-KGR-1 gehad?

14-KGR-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TCE motor in deze Renault Mégane?

De motorcode is H4J, met varianten zoals H4J700 en H4JA7 voor de 130 pk uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan slijten en problemen geven rond 150.000 km, tijdige controle en onderhoud zijn cruciaal.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzinemotor?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Soms kunnen synchronisatieringen of de koppeling slijten, wat leidt tot schakelmoeilijkheden; onderhoud helpt dit voorkomen.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Versleten koppelingsplaten kunnen slippen en schakelen bemoeilijken.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde