Kenteken check 14-KPS-1
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 141.824 km (peildatum feb 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 14KPS1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Meriva 1.8 (2010) – Kenteken 14-KPS-1
Waardebehoud Opel Meriva 1.8 (2010) – Kenteken 14-KPS-1
Onderhoud Opel Meriva 1.8 (2010) – Kenteken 14-KPS-1
Veiligheid Opel Meriva 1.8 (2010) – Kenteken 14-KPS-1
Prestaties Opel Meriva 1.8 (2010) – Kenteken 14-KPS-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Meriva 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1380 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Flexibele en ruime binnenruimte dankzij FlexSpace interieurconcept
- Degelijke en relatief krachtige 1.8-liter 16V motor met 125 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Redelijk zuinig verbruik voor een MPV uit 2003
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Automaat kan schokkerig schakelen en vereist goed onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met moderne auto's
- Wegenbelasting voor 92 pk motor is relatief hoog in Nederland
- Beperkte prestaties: 0-100 km/u in circa 12,3 seconden
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 14-KPS-1 is een grijze Opel Meriva 1.8-16V Cosmo uit 2010 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-MPV uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €24.250 en is een praktische gezinsauto met flexibele binnenruimte.
De 1796cc motor in deze Opel Meriva draagt de motorcode Z18XE, een 1.8-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor die 125 pk levert bij 6000 tpm en 165 Nm koppel bij 4600 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud, maar bij verwaarlozing kan verhoogd olieverbruik optreden.
De automaat in deze Meriva is een 5-traps automatische transmissie, vaak aangeduid als Easytronic (semi-automaat) of conventionele automaat afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de koppelomvormer. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per 5 jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 10 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van circa 1 op 12,8. De CO2-uitstoot bedraagt ongeveer 187 g/km, wat resulteert in een wegenbelasting van circa €120-€140 per kwartaal in Nederland voor 92 pk. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar, mede door de ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Opel Meriva 1.8-16V Cosmo met kenteken 14-KPS-1 uit 2010 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de staat van de distributieketting en de automaat. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. De flexibele binnenruimte en praktische MPV-ontwerp maken het een goede keuze voor gezinnen, mits goed onderhouden.
Deze grijze Opel Meriva met kenteken 14-KPS-1 uit 2010 is een praktische en betrouwbare mini-MPV met een degelijke 1.8-liter motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbare gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,824 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
APK keuring details: 50
APK keuring details: 05
APK keuring details: 31
APK keuring details: 43
APK keuring details: 22
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 30
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Meriva 1.8 (14-KPS-1)
Wat is de APK status van 14-KPS-1?
De APK van 14-KPS-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-KPS-1 een import auto?
Nee, 14-KPS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-KPS-1 gehad?
14-KPS-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 16V motor in de Opel Meriva 2003?
De motorcode is Z18XE, een 1.8-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met 125 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 1.8 16V motor in deze Meriva is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De automaat kan schokkerig schakelen en heeft soms problemen met de koppelomvormer; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële 1 op 12,8.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 92 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de distributieketting een zwak punt?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de ketting uitrekken en moet deze gecontroleerd of vervangen worden.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting (timing chain)
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Schokkerig schakelen automaat
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen door slijtage of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens accelereren.
Verhoogd olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen Easytronic
De semi-automatische Easytronic transmissie kan elektronische storingen vertonen.
Signalen:
Waarschuwingslampje transmissie, onregelmatig schakelen.
Versleten achterwiellagers
Achterwiellagers kunnen slijten, wat geluid en trillingen veroorzaakt.
Signalen:
Grommend geluid bij rijden, trillingen in het stuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
