Kenteken check 14-LJV-9
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 165.941 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 14LJV9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé TCe 180 (2010) – Kenteken 14-LJV-9
Waardebehoud Renault Mégane Coupé TCe 180 (2010) – Kenteken 14-LJV-9
Onderhoud Renault Mégane Coupé TCe 180 (2010) – Kenteken 14-LJV-9
Veiligheid Renault Mégane Coupé TCe 180 (2010) – Kenteken 14-LJV-9
Prestaties Renault Mégane Coupé TCe 180 (2010) – Kenteken 14-LJV-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Coupé TCe 180 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1450 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en responsieve 2.0 TCe turbomotor met 180 pk.
- Sportief en strak coupé-ontwerp met goede rijeigenschappen.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Redelijk onderhoudskostenprofiel voor een sportieve auto.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief betrouwbare techniek.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner (matig ernstig).
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Beperkte achterbankruimte door coupé-ontwerp.
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 14-LJV-9 is een grijze Renault Mégane Coupé 2.0 TCe GT uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé combineert een krachtige 132 pk motor met een strak design en dynamische rijeigenschappen, oorspronkelijk nieuwprijs circa €30.154.
De motor van deze Renault Mégane Coupé 2.0 TCe GT uit 2012 is een 1998cc 4-cilinder turbobenzinemotor met motorcode F4R (algemeen voor Renault 2.0 TCe motoren uit die periode). Deze levert ongeveer 132 kW (180 pk) bij 5500 tpm en 300 Nm koppel bij 2250 tpm. De motor is voorzien van een turbo met multipoint injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turbo's kunnen na hoge kilometrages slijten, maar zijn over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn niet uitgesloten.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral bij onzorgvuldig schakelen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversing is cruciaal. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties. De voorwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgedrag met goede grip, maar kan onder extreme omstandigheden onderstuur vertonen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 132 pk (ongeveer 97 kW) benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé 2.0 TCe GT met kenteken 14-LJV-9 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van sportieve coupés die een goede balans zoeken tussen prestaties en dagelijks gebruik.
Deze grijze Renault Mégane Coupé met kenteken 14-LJV-9 uit 2010 is een sportieve en relatief betrouwbare coupé met een krachtige 2.0 TCe motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een plezierige rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits aandacht voor bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo. De wegenbelasting en verbruik zijn redelijk voor deze klasse, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor liefhebbers van sportieve benzineauto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 46
APK keuring details: 48
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 37
APK keuring details: 46
Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Coupé TCe 180 (14-LJV-9)
Wat is de APK status van 14-LJV-9?
De APK van 14-LJV-9 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-LJV-9 een import auto?
Nee, 14-LJV-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-LJV-9 gehad?
14-LJV-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TCe motor in deze Renault Mégane Coupé?
De motorcode is doorgaans F4R voor de 2.0 TCe 1998cc 4-cilinder turbomotor uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Mégane Coupé 2.0 TCe GT uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo minder efficiënt worden of defect raken door lagerschade.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering versleten in handbak
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen (minder frequent)
Soms kunnen storingen optreden in sensoren of het motormanagement.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen, onregelmatig lopen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.