Kenteken check 14-NRB-8
APK geldig tot mei 2026 - 7+ eigenaars - 170.000 km (peildatum okt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 14NRB8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2010) – Kenteken 14-NRB-8
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2010) – Kenteken 14-NRB-8
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2010) – Kenteken 14-NRB-8
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2010) – Kenteken 14-NRB-8
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2010) – Kenteken 14-NRB-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Grand C4 Picasso THP 155 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1554 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met 5 deuren en veel binnenruimte
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Goede wegligging en lichte besturing voor een auto van dit formaat
- Redelijke nieuwprijs en betaalbare onderhoudskosten voor segment
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2006
Nadelen
- Timing chain kan uitrekken en leidt tot dure reparaties als niet tijdig gesignaleerd
- Turbo kan slijten met vermogensverlies en rookontwikkeling
- Injectoren kunnen vervuilen door directe injectie, wat motorstoringen veroorzaakt
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP
- Mogelijke problemen met oliedruk door verkeerde olie of filters
Diepgaande beoordeling
Kenteken 14-NRB-8 is een zwarte Citroen C4 Picasso uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode EB6V) en een automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €29.090 en levert 115 pk. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten en marktinformatie voor deze specifieke uitvoering.
De 1.6 THP motor met motorcode EB6V is een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor die bekend staat om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik. Deze motor is onderdeel van de PSA-BMW samenwerking en levert 115 pk. Een veelbesproken probleem is de timing chain (ketting) die kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorruis en soms motorstoringen. Dit probleem wordt versterkt door het gebruik van verkeerde olie of filters, waardoor de oliedruk naar de kettingspanner vermindert. Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals verminderde prestaties en rookontwikkeling bij slijtage. Injectoren kunnen ook vervuilen door directe injectie, wat leidt tot schommelingen in motorloop. Het olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar kan toenemen bij slijtage van motoronderdelen.
De automatische transmissie van deze Citroen C4 Picasso is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten voor de automaat kunnen hoog oplopen, dus inspectie bij aankoop is aan te raden. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar gebruikers melden incidentele storingen die vaak te maken hebben met elektronica of hydraulische componenten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de MPV-configuratie. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland valt in een middensegment, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Timing chain vervanging of turbo reparaties kunnen eenmalig enkele honderden tot duizend euro kosten. Onderhoud met originele onderdelen en correcte olie is cruciaal voor duurzaamheid.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 THP Business EB6V uit 2006 met kenteken 14-NRB-8 is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals ratelende motorgeluiden bij koude start. Vraag naar onderhoudshistorie en of originele olie en filters zijn gebruikt. Inspecteer de automatische transmissie op soepel schakelen. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen door een proefrit en diagnose. De marktwaarde is afhankelijk van kilometerstand en staat, maar ligt gemiddeld tussen €3.000 en €5.000 voor goed onderhouden exemplaren. Let op roest en slijtage aan ophanging vanwege het bouwjaar.
Deze zwarte Citroen C4 Picasso met kenteken 14-NRB-8 uit 2010 is een praktische en ruime MPV met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Hoewel de motor technisch sterk is, vereisen bekende problemen zoals timing chain slijtage en turbo-onderhoud aandacht. Met goed onderhoud en controle is dit model een betrouwbare keuze voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken, mits men alert is op de genoemde aandachtspunten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,094 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 22
APK keuring details: 02
Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (14-NRB-8)
Wat is de APK status van 14-NRB-8?
De APK van 14-NRB-8 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-NRB-8 een import auto?
Nee, 14-NRB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-NRB-8 gehad?
14-NRB-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in deze Citroen C4 Picasso?
De motorcode is EB6V, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor ontwikkeld in samenwerking met BMW.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken, vooral zonder tijdige olieverversing.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Belangrijkste problemen zijn timing chain uitrekking, turbo slijtage en vervuilde injectoren door directe injectie.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties zoals timing chain vervanging kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 115 pk benzineversie in Nederland?
De wegenbelasting valt in een middensegment, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €300 en €500 per jaar.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain uitrekking en spannerproblemen
De timing chain kan uitrekken door onvoldoende oliedruk naar de kettingspanner, vaak veroorzaakt door gebruik van verkeerde olie of filters.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringen.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan slijten door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend of huilend geluid bij accelereren, blauwe of zwarte rook.
Vervuilde injectoren door directe injectie
Sedimentafzetting in inlaatkleppen en injectoren veroorzaakt schommelingen in motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig of slippen
Versleten hydraulische componenten of elektronica kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen, soms storinglampje.
Olielekkages en oliedrukproblemen
Olielekkages door versleten pakkingen of verkeerde olie kunnen leiden tot lage oliedruk en motorschade.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, brandende oliegeur, waarschuwingslampje oliedruk.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1554 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen Grand C4 Picasso THP 155 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
