Kenteken check 14-RJX-1
APK geldig tot mei 2026 - 7+ eigenaars - 179.093 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 14RJX1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 FSI (2006) – Kenteken 14-RJX-1
Waardebehoud SEAT Leon 2.0 FSI (2006) – Kenteken 14-RJX-1
Onderhoud SEAT Leon 2.0 FSI (2006) – Kenteken 14-RJX-1
Veiligheid SEAT Leon 2.0 FSI (2006) – Kenteken 14-RJX-1
Prestaties SEAT Leon 2.0 FSI (2006) – Kenteken 14-RJX-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 2.0 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1335 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en krachtige 2.0 FSI motor met 150 pk en 200 Nm koppel
- Betrouwbare en directe handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Compacte en lichte carrosserie voor wendbaarheid
- Ruime uitrusting in de Stylance uitvoering
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een sportieve auto
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Directe injectie kan gevoelig zijn voor vervuilde injectoren
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 110 pk
- Interieur en materialen voelen verouderd aan na 15+ jaar
- Beperkte bagageruimte (341 liter) vergeleken met concurrenten
Volledige analyse
Kenteken 14-RJX-1 is een zwarte SEAT Leon 2.0 FSI Stylance uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €26.495.
De motor van deze SEAT Leon is een 2.0 liter FSI (Fuel Stratified Injection) benzinemotor met een cilinderinhoud van 1984 cc en een vermogen van ongeveer 150 pk (110 kW). De motorcode die vaak bij deze 2.0 FSI wordt gebruikt is de EA113, een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie en DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas). Deze motor levert een koppel van circa 200 Nm bij 3000-3500 tpm en heeft een compressieverhouding van ongeveer 11,5:1. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid voor zijn tijd, mede dankzij directe injectie.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 150.000 km. De handling van de auto wordt als sportief en direct ervaren, mede dankzij de voorwielaandrijving en het relatief lichte gewicht van circa 1235 kg.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 12,2 (8,2 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 10 tot 1 op 11, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grote reparaties zoals koppeling of distributieketting kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 FSI Stylance uit 2005 met kenteken 14-RJX-1 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak is robuust, maar een proefrit kan slijtage aan de koppeling aantonen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, compacte hatchback zoeken met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 14-RJX-1 uit 2006 is een betrouwbare en sportieve compacte hatchback met een krachtige 2.0 FSI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een dynamische rijervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 25
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 48
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 2.0 FSI (14-RJX-1)
Wat is de APK status van 14-RJX-1?
De APK van 14-RJX-1 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-RJX-1 een import auto?
Ja, 14-RJX-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 14-RJX-1 gehad?
14-RJX-1 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in de SEAT Leon 2005?
De motorcode is meestal EA113, een 2.0 liter 4-cilinder lijnmotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende probleem.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt circa €350 tot €400 per jaar voor een 110 pk benzinemotor.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Leon?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken na langdurig gebruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Slijtage koppeling
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen en waarschuwingslampjes.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
