Kenteken check 14-RT-XS
APK verlopen - 11+ eigenaars - 196.416 km (peildatum nov 2024)
33 punten van aandacht bij kenteken 14RTXS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 60 (2005) – Kenteken 14-RT-XS
Waardebehoud Peugeot 206 60 (2005) – Kenteken 14-RT-XS
Onderhoud Peugeot 206 60 (2005) – Kenteken 14-RT-XS
Veiligheid Peugeot 206 60 (2005) – Kenteken 14-RT-XS
Prestaties Peugeot 206 60 (2005) – Kenteken 14-RT-XS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 206 60 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 985 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige en betrouwbare 1124cc 4-cilinder motor (TU1JP)
- Lage wegenbelasting dankzij 44 pk vermogen
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde transmissie
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en servicepunten
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge km-standen slijten
- Geen turbo, daardoor minder vermogen en minder vlot
- Beperkte binnenruimte en comfort voor langere ritten
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Oudere modellen kunnen roestproblemen vertonen
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
Volledige analyse
Kenteken 14-RT-XS is een rode Peugeot 206 1.1 X-Design uit 2005 met een 1124cc 4-cilinder benzinemotor die 44 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is een populaire keuze voor stadsrijders vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De 1124cc motor in de Peugeot 206 1.1 X-Design is een 4-cilinder lijnmotor met 2 kleppen per cilinder, bekend onder motorcode TU1JP (TU1JP4). Deze motor levert ongeveer 44 kW (60 pk) en 91 Nm koppel bij 3200 tpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hoge kilometerstanden kan slijten. Er is geen turbo aanwezig bij deze motorvariant, injectoren zijn conventioneel en olieverbruik is doorgaans laag mits goed onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 206 1.1 X-Design is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden na langdurig intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 16 tot 1 op 18, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. Wegenbelasting voor deze 44 pk (ongeveer 32 kW) motor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.1 X-Design met kenteken 14-RT-XS uit 2005 is het belangrijk te letten op de staat van de distributieketting, koppeling en algemene onderhoudshistorie. Controleer op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met lage gebruikskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Deze rode Peugeot 206 met kenteken 14-RT-XS uit 2005 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 1124cc motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor kettingaandrijving en koppeling belangrijk is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,416 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,809 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 59
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
APK keuring details: 13
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting schijnt licht naar achteren, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting schijnt licht naar achteren, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De remleiding is zwaar gecorrodeerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De remleiding is zwaar gecorrodeerd
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band toont karkas of heeft uitstulping
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 206 60 (14-RT-XS)
Wat is de APK status van 14-RT-XS?
De APK van 14-RT-XS is verlopen op 16-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 14-RT-XS een import auto?
Nee, 14-RT-XS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-RT-XS gehad?
14-RT-XS heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1124cc motor in de Peugeot 206 1.1 X-Design?
De motorcode is TU1JP, een 4-cilinder lijnmotor met 2 kleppen per cilinder.
Heeft deze motor een distributieriem of distributieketting?
Deze motor gebruikt een distributieketting, die bij hoge kilometerstanden kan slijten.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 44 pk motor in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer met veel schakelen, wat resulteert in doorslippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling slipt, schakelen gaat stroef of met geluiden.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral aan wielkasten en onderzijde carrosserie, wat de carrosserie-sterkte kan verminderen.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik en vermogensverlies.
Symptomen:
Motor loopt onregelmatig, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (soms)
Sporadische storingen in elektrische componenten zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Symptomen:
Storingen in elektrische functies, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 985 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
