Kenteken check 14-SNF-2
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 103.917 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 14SNF2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 14-SNF-2
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 14-SNF-2
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 14-SNF-2
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 14-SNF-2
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 14-SNF-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Grand C4 Picasso THP 155 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en flexibele interieurindeling met 500 liter bagageruimte en neerklapbare achterstoelen
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met goede prestaties
- Comfortabele rijervaring met automatische transmissie
- Goede standaarduitrusting in Ligne Business uitvoering
- Redelijk marktwaarde en betaalbare onderhoudskosten
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automatische EGS-transmissie kan storingen vertonen en vraagt onderhoud
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij dieselvarianten
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
Volledige analyse
Kenteken 14-SNF-2 is een bruine Citroen C4 Picasso uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, een Midi-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor €28.090 en valt in de populaire compacte MPV-categorie.
De motor in deze Citroen C4 Picasso 1.6 THP is de bekende EP6DT motorcode, een 1.6 liter turbocharged 4-cilinder benzinemotor met directe injectie. Deze levert ongeveer 115 pk (officieel 150 pk in sommige versies) en 240 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik. De turbo is een belangrijk onderdeel dat bij intensief gebruik onderhoud vereist.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps EGS (Electronisch Geregelde Versnellingsbak) semi-automaat. Deze transmissie kan soepel schakelen maar staat bekend om af en toe storingen, zoals schokkerig schakelen of defecte mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 16 tot 1 op 17 liggen. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 THP Ligne Business (2010) met kenteken 14-SNF-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en transmissieonderhoud. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt veel ruimte en comfort voor een redelijke prijs, mits goed onderhouden.
Deze bruine Citroen C4 Picasso met kenteken 14-SNF-2 uit 2011 is een ruime en praktische MPV met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatproblemen, blijft het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen die veel ruimte en comfort zoeken tegen een redelijke prijs.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,335 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 06
APK keuring details: 37
APK keuring details: 08
APK keuring details: 56
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 39
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (14-SNF-2)
Wat is de APK status van 14-SNF-2?
De APK van 14-SNF-2 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-SNF-2 een import auto?
Nee, 14-SNF-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-SNF-2 gehad?
14-SNF-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in deze Citroen C4 Picasso?
De motorcode is EP6DT, een 1.6 liter turbocharged 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De 6-traps EGS semi-automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar staat bekend om mogelijke schakelproblemen en mechatronica storingen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 16.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingproblemen
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automaat transmissie storingen
De EGS 6-traps semi-automaat kan schokkerig schakelen of in storing gaan door defecte mechatronica.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronica zoals sensoren of dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatige waarschuwingslampjes, storingen in functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen Grand C4 Picasso THP 155 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
