Kenteken check 14-THP-1
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 53.567 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 14THP1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.2 (2012) – Kenteken 14-THP-1
Waardebehoud Hyundai i10 1.2 (2012) – Kenteken 14-THP-1
Onderhoud Hyundai i10 1.2 (2012) – Kenteken 14-THP-1
Veiligheid Hyundai i10 1.2 (2012) – Kenteken 14-THP-1
Prestaties Hyundai i10 1.2 (2012) – Kenteken 14-THP-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Hyundai i10 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 985 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig in verbruik met gemiddeld circa 5,5 l/100 km in de praktijk
- Betrouwbare 1.2-liter Kappa-motor zonder turbo, eenvoudig in onderhoud
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk goede veiligheidsuitrusting met 4 sterren Euro NCAP en airbags
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten in Nederland
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (85 pk) voor snelweggebruik en inhalen
- Kleine brandstoftank van 35 liter beperkt actieradius
- Interieur en afwerking eenvoudig, minder luxe dan nieuwere modellen
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij hoge kilometerstand
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor grotere gezinnen
- Geen turbo of moderne technologieën zoals start-stop of directe injectie
Volledige analyse
Kenteken 14-THP-1 is een grijze Hyundai i10 1.2 i-Motion Cool uit 2012 met een 1248cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn zuinigheid en praktische stadsgebruik.
De motor van deze Hyundai i10 is een 1.248 cc 4-cilinder benzinemotor met multipoint injectie en een vermogen van 85 pk (63 kW) bij 6000 tpm en 121 Nm koppel bij 4000 tpm. De motorcode voor deze 1248cc Kappa-motor is doorgaans 'G4LA' of een variant daarvan, wat typerend is voor Hyundai's 1.25-liter benzinemotoren uit die periode. De motor heeft een OHC-klepbediening met 3 kleppen per cilinder en een compressieverhouding van 10,5:1. Er is geen turbo aanwezig, wat de eenvoud en betrouwbaarheid ten goede komt. Het theoretische brandstofverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km gecombineerd, met 4,7 l/100 km op de snelweg en 6,8 l/100 km in de stad, wat in de praktijk redelijk overeenkomt met de WLTP-waarden van circa 4,6-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
De transmissie is een handgeschakelde 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud zoals olie verversen en koppeling vervangen indien nodig. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten.
De wegenbelasting voor deze 62 pk sterke Hyundai i10 bedraagt in Nederland ongeveer €88 tot €97 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €400-€600. De auto heeft een relatief lage verzekeringspremie door zijn compacte formaat en lage vermogen. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Hyundai i10 1.2 i-Motion Cool uit 2011 ligt in Nederland tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed binnen het segment van kleine stadsauto's. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, slijtage aan koppeling en remmen, en eventuele roestvorming. Een proefrit en controle van de motorloop en versnellingsbak zijn aan te raden.
Deze grijze Hyundai i10 met kenteken 14-THP-1 uit 2012 is een betrouwbare, zuinige en praktische stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 1.2-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstige wegenbelasting en lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor wie zoekt naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Alle remlichten werken niet
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 59
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i10 1.2 (14-THP-1)
Wat is de APK status van 14-THP-1?
De APK van 14-THP-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-THP-1 een import auto?
Nee, 14-THP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-THP-1 gehad?
14-THP-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 benzinemotor in de Hyundai i10 2011?
De motorcode is meestal G4LA, een 1.248 cc 4-cilinder Kappa benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Hyundai i10 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €88 tot €97 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i10 1.2 i-Motion Cool?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km gecombineerd, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,6-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoeveel kost het onderhoud per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €400-€600.
Veel voorkomende klachten
Versnellingsbak en koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kunnen de koppeling en synchronisatieringen van de handgeschakelde versnellingsbak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen, slippen van koppeling.
Olieverbruik en lekkages
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik en kleine lekkages rond de kleppendekselpakking.
Symptomen:
Licht olieverlies, blauwe rook bij koude start, olievlekken onder de auto.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopping of vervuiling van de multipoint brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (licht)
Af en toe storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes die onterecht branden, storingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 985 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
