Kenteken check 14-TKS-9
APK verlopen - 4+ eigenaars - 97.735 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 14TKS9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.2 (2012) – Kenteken 14-TKS-9
Waardebehoud Hyundai i20 1.2 (2012) – Kenteken 14-TKS-9
Onderhoud Hyundai i20 1.2 (2012) – Kenteken 14-TKS-9
Veiligheid Hyundai i20 1.2 (2012) – Kenteken 14-TKS-9
Prestaties Hyundai i20 1.2 (2012) – Kenteken 14-TKS-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Hyundai i20 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1098 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.2-liter benzinemotor met 78 pk
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting met 5 sterren Euro NCAP
- Betaalbare wegenbelasting en lage gebruikskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage van de distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor snelweg rijden
- Soms schakelproblemen bij oudere handgeschakelde versnellingsbakken
- Basisuitvoering mist luxe opties en moderne infotainment
- Kleine achterbank en kofferbakruimte in vergelijking met nieuwere modellen
- Verouderd design en techniek sinds 2008
Volledige analyse
Kenteken 14-TKS-9 is een blauwe Hyundai i20 1.2i i-Motion uit 2012 met een 1248cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €12.995, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en betrouwbaarheid.
De motor van deze Hyundai i20 is de 1.2-liter (1248cc) 4-cilinder benzinemotor met motorcode 'G4LA' (ook bekend als 'Aditeya'). Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Het vermogen ligt rond 57 kW (78 pk) bij 6000 tpm, met een koppel van circa 119 Nm. De motor gebruikt multipoint brandstofinjectie en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de i20 1.2i i-Motion is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsbaklagers en synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst en slijtage tijdig wordt aangepakt.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 5,1 liter per 100 km gecombineerd, maar in praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 57 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.2i i-Motion met kenteken 14-TKS-9 uit 2012 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral kettinggeluiden van de motor en schakelgedrag van de transmissie. Controleer ook op roestvorming en werking van de airco. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Hyundai i20 met kenteken 14-TKS-9 uit 2012 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een degelijke 1248cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 14
APK keuring details: 47
Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Alle remlichten werken niet
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Zijknipperlichten functioneren niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed, Corrosie aan remleiding
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i20 1.2 (14-TKS-9)
Wat is de APK status van 14-TKS-9?
De APK van 14-TKS-9 is verlopen op 03-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 14-TKS-9 een import auto?
Nee, 14-TKS-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-TKS-9 gehad?
14-TKS-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2i motor in de Hyundai i20 2008?
De motorcode is G4LA, een 1248cc 4-cilinder benzinemotor met DOHC en 16 kleppen.
Hoeveel pk levert de 1.2i motor?
De motor levert ongeveer 78 pk (57 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van 5,1 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 57 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Hyundai i20?
In 2025 ligt de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen in de handgeschakelde bak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen airco
De airco kan storingen vertonen door defecte compressoren of elektronische componenten.
Symptomen:
Airco koelt niet goed, storingslampje.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde carrosserie.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1098 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
