Kenteken check 14-TRB-8
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 148.849 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 14TRB8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.8 TSI (2012) – Kenteken 14-TRB-8
Waardebehoud VW Passat Variant 1.8 TSI (2012) – Kenteken 14-TRB-8
Onderhoud VW Passat Variant 1.8 TSI (2012) – Kenteken 14-TRB-8
Veiligheid VW Passat Variant 1.8 TSI (2012) – Kenteken 14-TRB-8
Prestaties VW Passat Variant 1.8 TSI (2012) – Kenteken 14-TRB-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1551 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Comfortabele Highline-uitvoering met luxe opties.
- Sterke en relatief zuinige 1.8 TSI turbomotor.
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging.
- Redelijk goede prestaties met 118 pk.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan defect raken, wat kostbare reparatie vereist.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn gemiddeld hoog.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 14-TRB-8 is een zwarte Volkswagen Passat Variant uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder 118pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze Highline uitvoering combineert comfort met degelijkheid en praktische ruimte als middenklasse combi.
De 1798cc 1.8 TSI motor in deze Passat heeft de motorcode EA888 Gen1 (type code vaak CDAA of CDAB). Dit is een viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Echter, deze motor kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een ratelend geluid bij koude start en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of defecten aan de turbo-actuator. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn wel bekend bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze Passat is een 6-traps Tiptronic automaat (DQ250 of vergelijkbaar). Deze transmissie staat over het algemeen bekend als betrouwbaar, mits goed onderhouden. Wel kunnen er problemen optreden met schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en filter aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingrevisie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 1.8 TSI Highline uit 2010 met kenteken 14-TRB-8 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo. Luister bij koude start naar ratelende geluiden en controleer op olielekkages. Een volledige diagnose van de automaat en motor is aan te raden. Deze auto biedt veel ruimte en comfort, maar potentiële kopers moeten voorbereid zijn op mogelijk hogere onderhoudskosten naarmate de kilometerstand stijgt.
Deze zwarte Volkswagen Passat Variant met kenteken 14-TRB-8 uit 2012 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een krachtige 1.8 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een populaire keuze voor wie ruimte en rijcomfort zoekt, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 33
APK keuring details: 32
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 56
APK keuring details: 43
APK keuring details: 36
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 53
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat Variant 1.8 TSI (14-TRB-8)
Wat is de APK status van 14-TRB-8?
De APK van 14-TRB-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-TRB-8 een import auto?
Nee, 14-TRB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-TRB-8 gehad?
14-TRB-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Passat?
De motorcode is meestal EA888 Gen1, vaak aangeduid als CDAA of CDAB voor de 1798cc 1.8 TSI motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 118pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen moet ik controleren?
Let op ratelende geluiden bij koude start (timing chain), olieverbruik, turbo-actuator problemen en injectorstoringen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettinggeleider problemen
De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de timing chain gaat ratelen en in het ergste geval kan de ketting springen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo actuator en turbo defecten
De turbo-actuator kan vastlopen of falen, wat leidt tot vermogensverlies en storingslampje.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, turbogeluiden, motorstoringslampje.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan verwacht, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of vervuilde transmissievloeistof kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerige of vertraagde schakelmomenten, slippen van versnellingen.
Injectoren kunnen verstopt raken
Injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1551 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
