Kenteken check 14-XGS-1
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 83.460 km (peildatum jun 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 14XGS1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA cee´d 1.6 GDI (2012) – Kenteken 14-XGS-1
Waardebehoud KIA cee´d 1.6 GDI (2012) – Kenteken 14-XGS-1
Onderhoud KIA cee´d 1.6 GDI (2012) – Kenteken 14-XGS-1
Veiligheid KIA cee´d 1.6 GDI (2012) – Kenteken 14-XGS-1
Prestaties KIA cee´d 1.6 GDI (2012) – Kenteken 14-XGS-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze KIA cee´d 1.6 GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1268 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en zuinige 1.6 GDI motor met directe injectie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
- Ruime en praktische hatchback met moderne uitrusting (Super Pack)
- Betaalbare onderhoudskosten en redelijke wegenbelasting
- Goede balans tussen prestaties (99 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en lange garantieperiode origineel
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken door directe injectie technologie
- Beperkte motorprestaties voor wie sportiever wil rijden
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Interieur en afwerking minder premium dan concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken 14-XGS-1 is een grijze Kia cee'd 1.6 GDI Super Pack uit 2012 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor die 99 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €24.495. De auto is voorwielaangedreven en biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De motor van deze Kia cee'd 1.6 GDI is een 1591cc 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie (GDI), DOHC en 16 kleppen. De motorcode wordt vaak aangeduid als G4FD binnen Kia's motorenreeks. Deze levert 99 kW (135 pk) bij 6300 tpm en 165 Nm koppel bij 4850 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid, met een officieel gecombineerd verbruik rond 6,1 l/100 km (WLTP). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde transmissie van deze Kia cee'd 1.6 GDI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen versnellingsbaklagers en synchronisatieringen slijten, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en olie verversen indien voorgeschreven. Reparaties zijn relatief betaalbaar vergeleken met automaten.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Kia cee'd 1.6 GDI liggen gemiddeld rond de €400 tot €600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen. Wegenbelasting voor een 99 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit en redelijke onderdelenprijzen, wat het onderhoud betaalbaar houdt.
Bij aankoop van een Kia cee'd 1.6 GDI Super Pack uit 2012 met kenteken 14-XGS-1 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en injectoren goed zijn gecontroleerd. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, maar let op slijtage en eventuele kleine motorproblemen. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Kia cee'd met kenteken 14-XGS-1 uit 2012 is een betrouwbare en praktische compacte hatchback met een efficiënte 1591cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en zuinige auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 06
APK keuring details: 50
APK keuring details: 11
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 40
APK keuring details: 32
APK keuring details: 39
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA cee´d 1.6 GDI (14-XGS-1)
Wat is de APK status van 14-XGS-1?
De APK van 14-XGS-1 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-XGS-1 een import auto?
Nee, 14-XGS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-XGS-1 gehad?
14-XGS-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1591cc motor in de Kia cee'd 1.6 GDI?
De motorcode is doorgaans G4FD, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 99 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op distributiekettingspeling, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting speling
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden speling krijgen, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verstopte brandstofinjectoren
Directe injectie kan leiden tot vervuiling en verstopping van injectoren, wat resulteert in onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen infotainment
Soms problemen met het touchscreen of navigatiesysteem in het Super Pack pakket.
Symptomen:
Bevriezen scherm, uitval functies, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1268 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.