Kenteken check 14-ZH-NF
APK verlopen - 6+ eigenaars - 140.590 km (peildatum sep 2025)
Let op: 27 bevindingen voor 14ZHNF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.6 16V (2008) – Kenteken 14-ZH-NF
Waardebehoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.6 16V (2008) – Kenteken 14-ZH-NF
Onderhoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.6 16V (2008) – Kenteken 14-ZH-NF
Veiligheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.6 16V (2008) – Kenteken 14-ZH-NF
Prestaties Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.6 16V (2008) – Kenteken 14-ZH-NF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1440 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Stijlvolle en praktische cabriolet met hardtop dak.
- Degelijke en betrouwbare 1.6-16V motor (K4M).
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden.
- Ruime binnenruimte voor een cabriolet met vier zitplaatsen.
- Redelijke onderhoudskosten voor een cabriolet.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk.
- Beperkte bagageruimte met dak open.
- Elektronische storingen in oudere exemplaren mogelijk.
- Waardevermindering door leeftijd en markt.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 14-ZH-NF is een grijze Renault Mégane Coupé-Cabriolet uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd in 2006, is voorzien van de 1.6-16V Dynamique uitvoering met 82 pk en een cabriolet dak, oorspronkelijk nieuwprijs circa €32.350.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet is doorgaans K4M, een DOHC 16-klepper met een vermogen rond 110 pk (82 kW). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingslijtage van de distributieketting (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.6-16V motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuilen, maar ernstige defecten zijn zeldzaam bij deze motorvariant.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een klassieke 4-traps automaat, die over het algemeen betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms versnelde slijtage van de koppelomvormer. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde varianten, met reparaties die bij ernstige problemen enkele honderden tot duizenden euro's kunnen kosten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 82 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.6-16V Dynamique uit 2006 met kenteken 14-ZH-NF is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, automatische transmissie en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages en of het cabriodak goed functioneert. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een betaalbare cabrio met redelijke prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Deze grijze Renault Mégane Coupé-Cabriolet met kenteken 14-ZH-NF uit 2008 is een charmante en praktische cabriolet met een betrouwbare 1.6-16V motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en betaalbaarheid voor liefhebbers van open rijden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
APK keuring details: 29
APK keuring details: 23
APK keuring details: 49
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 58
APK keuring details: 29
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 37
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1.6 16V (14-ZH-NF)
Wat is de APK status van 14-ZH-NF?
De APK van 14-ZH-NF is verlopen op 18-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 14-ZH-NF een import auto?
Nee, 14-ZH-NF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-ZH-NF gehad?
14-ZH-NF heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is meestal K4M, een 1.6-liter 16-klepper met ongeveer 110 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.6-16V motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden bij slijtage en vereist tijdige vloeistofverversing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 82 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of transmissieonderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, vertraging in schakelmomenten.
Olieverbruik toename
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Cabriodak mechaniek storingen
Elektrische of mechanische storingen in het dakmechanisme kunnen openen/sluiten belemmeren.
Herkenningspunten:
Dak opent of sluit niet volledig, vreemde geluiden bij bediening.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Haperende motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.