Kenteken check 15-GNP-6
APK geldig tot dec 2026 - 7 eigenaars - 192.167 km (peildatum apr 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 15GNP6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Suzuki Splash 1.0 (2008) – Kenteken 15-GNP-6
Waardebehoud Suzuki Splash 1.0 (2008) – Kenteken 15-GNP-6
Onderhoud Suzuki Splash 1.0 (2008) – Kenteken 15-GNP-6
Veiligheid Suzuki Splash 1.0 (2008) – Kenteken 15-GNP-6
Prestaties Suzuki Splash 1.0 (2008) – Kenteken 15-GNP-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Suzuki Splash 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1050 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 996cc K10B 3-cilinder benzinemotor met 65 pk
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Wendbaar en lichtgewicht, ideaal voor stadsverkeer
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Betaalbare wegenbelasting voor 48 pk benzineauto
- Redelijke marktwaarde en goed waardebehoud voor zijn klasse
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweggebruik
- Kleine binnenruimte en beperkte kofferruimte (178 liter)
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Beperkte luxe en comfortopties in Trend-uitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken 15-GNP-6 is een oranje Suzuki Splash 1.0 Trend uit 2008 met een 996cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2008 is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De motor van deze Suzuki Splash is de 996cc K10B, een 3-cilinder lijnmotor met multipoint injectie, die 48 kW (65 pk) levert bij 6000 tpm en 89 Nm koppel bij 4800 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan gaan ratelen of rekken, wat tijdig onderhoud vereist. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handling van de Splash is wendbaar dankzij het lichte gewicht (circa 1085 kg) en voorwielaandrijving, wat prettig is in stedelijke gebieden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 48 pk (35 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar door eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Suzuki Splash 1.0 Trend uit 2008 met kenteken 15-GNP-6 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer de staat van de koppeling. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel rond €2500 tot €4000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken met lage gebruikskosten.
Deze oranje Suzuki Splash met kenteken 15-GNP-6 uit 2008 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 996cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische hatchback.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,167 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,157 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 52
APK keuring details: 27
APK keuring details: 22
APK keuring details: 39
APK keuring details: 58
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 47
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki Splash 1.0 (15-GNP-6)
Wat is de APK status van 15-GNP-6?
De APK van 15-GNP-6 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 15-GNP-6 een import auto?
Nee, 15-GNP-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-GNP-6 gehad?
15-GNP-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 996cc motor in de Suzuki Splash 1.0 Trend?
De motorcode is K10B, een 3-cilinder lijnmotor met 996cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden gaan ratelen en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Suzuki Splash?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 48 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Suzuki Splash 1.0 Trend uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden gaan ratelen of rekken, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten na intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer met veel schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen, maar zijn zelden ernstig.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1050 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
